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9月24日，空鐵聯運東航物流通過MU5101發送的航班貨運30件、500公斤貨物“上海—北京”航班腹艙由上海虹橋機場空運至北京首都機場，連接然后由國鐵集團下屬的鐵路中鐵快運送至北京站，9月25日上午4輛裝有K27列車的東航打造行李車:47到鐵路本溪站，跨越1700多公里的國鐵加拿大28走勢實現“次日達”。貨物的空鐵聯運順利聯運意味著中國東方航空集團有限公司和中國國家鐵路集團有限公司將于8月25日聯合推出“空鐵聯運”客運產品完成后，東航和國鐵“空鐵聯運”貨運項目也開始合作。航班貨運多年來，連接傳統模式一直是鐵路從上海到東北的空地聯運物流“航空 公路”，而東北地區的東航打造特點，使得這種模式在冬季難免會遇到嚴寒冰雪天氣造成公路封路的國鐵影響。東航與國鐵的空鐵聯運加拿大28開獎聯合探索旨在通過“航空 鐵路”，最大限度地減少嚴寒冰雪天氣對物流空地聯運的航班貨運干擾，充分發揮其安全準時、連接延伸多點作業的優勢。

今年9月，國家發改委、民航局聯合發布了《關于促進航空貨運設施發展的加拿大28大神意見》，要求形成以國內大循環為主體、國內外雙循環相互促進的新發展模式，加快彌補中國航空貨運的不足和不足，不斷提高航空貨運能力。

今年9月，國家發改委、民航局聯合發布了《關于促進航空貨運設施發展的意見》，要求形成以國內大循環為主體、國內外雙循環相互促進的新發展模式，加快彌補中國航空貨運的不足和不足，繼續提高航空貨運能力。東方航空公司與國家鐵路公司共同創新“空鐵聯運”貨運項目是實施國家政策的有力措施。

在首次聯運的基礎上，東航物流計劃作為東航下屬的空地一體化物流服務商，進一步推進與鐵路部門的深入合作，探索建立以首都機場為航空中轉樞紐、以鐵路客運列車行李車為主要運輸工具、輻射東北三省鐵路沿線城市的空鐵聯運網絡，實現鐵路與航空物流的高效聯系。未來，東航將與國鐵合作“空鐵聯運”中轉樞紐預計將進一步擴展到上海、南京、昆明、西安、武漢、蘭州、太原、濟南、青島、合肥等地。

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