從《快遞暫行條例》施行一個月的亮劍情況看，包囊直投快遞柜的包裹不文明現象仍十分普遍，這一部由國務院制訂的直投則郵政部行**規的權威性遭受比較嚴重考驗，這就說明，快遞在我國快遞行業并未解決“逆勢而上”情況。柜成剖析下去，潛規加拿大28把包囊直投快遞柜，門該和讓消費者下樓梯取包裹，亮劍實質上是包裹一回事：規定客戶去快遞小哥特定地點取包裹。客戶沒有發言權，直投則郵政部僅有接納另一方規定的快遞份，哪兒好像接受物流服務?柜成說是在接納快遞員指令還差不多!。

指定地點取貨，潛規可謂缺點散生。門該這類單邊支配的亮劍加拿大預測“服務方式”，不僅使一般的消費者多跑腿服務，更給年老體弱導致巨大不方便。特別是包囊直投快遞柜，一旦出現物件損壞產品質量問題，客戶由于既沒法美國拒簽，又不要馬上和快遞員碰面，想退換也的加拿大28預測多費勁;并且，有一些非常少看短消息得人，有時候連包囊已放入快遞柜也不知，從而導致“快遞公司”變“慢遞”、物件霉變等諸多問題。

讓消費者到指定地點取貨問題，義務并不完整在快遞小哥。有些物流公司營業網點，默認職工把包囊立即投入快遞柜;有些物流公司為了能爭奪銷售市場發布“低價戰略”，放低快遞收費，導致**運輸階段派送費畸低、快遞小哥“重送件總數輕服務水平”;很多物流公司應用攬投車子，但車子但不合乎《郵政業安全生產設備配置規范》所提出的封閉式車箱規定，導致快遞小哥擔憂包囊失**進而不肯送件上門服務。

雖然物流公司一方讓消費者到指定地點取貨問題有之客觀因素，但**終不可以讓消費者蒙受損失。在今年的5月1日起施行的《快遞暫行條例》要求：“運營快遞服務的公司應該將快遞遞送到合同約定的收件人地址、收貨人或是收貨人指定代辦人，并通知收貨人或是代辦人當眾工程驗收。”這一要求合乎道德觀念，由于客戶事前已經跟物流公司簽署了包括派送地址的合同。物流公司一方無法通過將快遞柜變為“懶惰軟件”等方式，違背合同要求并讓消費者“背黑鍋”。

《快遞暫行條例》剛施行之際，國內媒體陸續進行探討，直取將來包囊直投快遞柜屬違規操作，合稱用戶可以對這種做法舉報。從《快遞暫行條例》施行一個月的情況看，這類亂相仍十分普遍，這一部由國務院制訂的行**規的權威性遭受比較嚴重考驗，這就說明，在我國快遞行業并未解決“逆勢而上”情況。為了保障用戶權益，正確引導快遞行業持續發展，維護保養行**規的權威性，擔負郵政快遞監管職責的郵政部門該“出來走兩步”并“亮劍精神發招”了!。

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