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政策紅包繼續(xù)給予力量，中國(guó)展加主要電子商務(wù)和快遞企業(yè)也加快了物流自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，快遞快大力投資于智能技術(shù)的業(yè)務(wù)研發(fā)和商業(yè)用途，智能物流建設(shè)繼續(xù)深化。量連流在過(guò)去的續(xù)年2017年，中國(guó)在智能物流領(lǐng)域取得了顯著的居世界智加拿大28發(fā)展成果，無(wú)人機(jī)、中國(guó)展加機(jī)器人等快遞“黑科技”層出不窮。快遞快專家認(rèn)為，業(yè)務(wù)隨著物流科技成果向市場(chǎng)商業(yè)化轉(zhuǎn)變，量連流我國(guó)智能物流建設(shè)有望加快。續(xù)年可視化、居世界智智能化、中國(guó)展加數(shù)字化……已成為智能物流時(shí)代的快遞快基本要求。

在過(guò)去的業(yè)務(wù)2017年，中國(guó)在智能物流領(lǐng)域取得了顯著的發(fā)展成果，無(wú)人機(jī)、加拿大預(yù)測(cè)機(jī)器人等快遞“黑科技”層出不窮。構(gòu)建智能物流供應(yīng)鏈，通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等應(yīng)用提高整個(gè)物流行業(yè)的效率，已成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。專家指出，未來(lái)，隨著物流科技成果向市場(chǎng)商業(yè)化轉(zhuǎn)變，我國(guó)智能物流建設(shè)有望加快。

近日，2018年全國(guó)郵政管理會(huì)議數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為401億件，同比增長(zhǎng)28%。根據(jù)2016年美國(guó)必能寶包裹運(yùn)輸指數(shù)報(bào)告，2016年全球共運(yùn)輸包裹650億件，加拿大28預(yù)測(cè)中國(guó)313億件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)130億件，占全國(guó)的一半。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)快遞包裹數(shù)量將增長(zhǎng)近20%，達(dá)到490億。黨組書記、國(guó)家郵政局長(zhǎng)馬軍勝對(duì)此表示:“中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)四年穩(wěn)居世界**，對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%，成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。”

馬軍勝還提出，作為現(xiàn)代綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)家郵政局將通過(guò)“兩步走”戰(zhàn)略，到本世紀(jì)中葉，中國(guó)將全面建設(shè)成為現(xiàn)代郵政強(qiáng)國(guó)。

國(guó)家在發(fā)展智能物流方面不斷給出政策紅包。2017年，國(guó)家郵政局先后發(fā)布了《快遞業(yè)快速發(fā)展十三五規(guī)劃》、《關(guān)于加快郵政供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見》強(qiáng)調(diào)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的推廣和應(yīng)用，探索人工智能、無(wú)人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，國(guó)務(wù)院還發(fā)布了《新的**工業(yè)智能發(fā)展計(jì)劃》，明確指出要加快智能物流的發(fā)展，加強(qiáng)智能物流設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，如智能裝卸、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工和配送。

同時(shí)，各大電子商務(wù)和快遞企業(yè)也加快了物流自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，大力投資智能技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。過(guò)去一年，快遞領(lǐng)域“黑科技”不斷涌現(xiàn)，智能物流建設(shè)不斷深化。

據(jù)了解，2017年“雙11”在此期間，圓通快遞在上海、北京、杭州、河南等地運(yùn)營(yíng)了自動(dòng)分揀設(shè)備。圓通自動(dòng)分揀中心園區(qū)位于上海市青浦區(qū)，已建成1.5萬(wàn)平方米的新廠房，多套自動(dòng)分揀設(shè)備已經(jīng)調(diào)試完畢。

“新設(shè)備的人員配備比傳統(tǒng)設(shè)備少，因此也減少了2017年‘雙11’上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心的就業(yè)需求。”據(jù)上海圓通總經(jīng)理助理易淑武介紹，公司在設(shè)備升級(jí)的基礎(chǔ)上增加了設(shè)備“雙層自動(dòng)分揀”系統(tǒng)，每小時(shí)處理4萬(wàn)個(gè)包裹，設(shè)備全部啟動(dòng)后，日均處理量可達(dá)150萬(wàn)件。

阿里巴巴于2017年9月26日宣布，將花費(fèi)53億元增持菜鳥。阿里巴巴表示，預(yù)計(jì)未來(lái)五年將繼續(xù)投資1000億元建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)。

此外，無(wú)人機(jī)是提高配送效率的重要組成部分，其核心優(yōu)勢(shì)在于可以深入解決“**一公里”在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)貨物暢通無(wú)阻的行業(yè)問(wèn)題。2017年7月13日，順豐快遞正式宣布，順豐快遞大型物流無(wú)人機(jī)總部基地項(xiàng)目落戶成都雙流自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，總投資7.4億元。7月26日，京東還宣布，京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心正式啟動(dòng)。據(jù)報(bào)道，京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心隸屬于京東X業(yè)務(wù)部，集無(wú)人機(jī)研發(fā)測(cè)試、運(yùn)行調(diào)度、維護(hù)、人才培訓(xùn)、物流配送等功能于一體。

近年來(lái)，智能物流已成為物流業(yè)快速發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。但仍需注意的是，雖然我國(guó)智能物流發(fā)展迅速，但仍面臨著一系列新的挑戰(zhàn)。

中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主席何黎明認(rèn)為，目前我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資不足，物流標(biāo)準(zhǔn)化尚未形成，監(jiān)管體系不符合智能物流發(fā)展的要求，許多傳統(tǒng)物流企業(yè)的概念需要進(jìn)一步改變。

中鼎風(fēng)險(xiǎn)投資合作伙伴唐濤也表示，目前我國(guó)物流基礎(chǔ)不完整，許多地方相對(duì)落后。包括自動(dòng)化在內(nèi)的許多核心技術(shù)仍然依賴于國(guó)外，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)從事**工作，技術(shù)壁壘不高。目前的智能算法還遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模商業(yè)化。由于涉及到軟硬件投資，許多公司的大部分現(xiàn)金都變成了資產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)金流影響很大。

自去年以來(lái)，以新零售、智能零售和無(wú)人零售為代表的零售形式呈現(xiàn)出爆炸性增長(zhǎng)，迫使物流業(yè)加快向自動(dòng)化和智能化方向的轉(zhuǎn)變。新零售給供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。無(wú)論是對(duì)銷量的判斷和預(yù)測(cè)，還是對(duì)價(jià)格的調(diào)整，包括后續(xù)物流環(huán)節(jié)涉及的補(bǔ)貨操作，都會(huì)有很高的要求。

上海大學(xué)需求鏈研究所所長(zhǎng)高俊軍認(rèn)為，只有與營(yíng)銷、需求預(yù)測(cè)、商品開發(fā)等方面密切相關(guān)，才能提高物流環(huán)節(jié)的效率。“在新的零售時(shí)代，物流環(huán)節(jié)要真正智能化，需要升級(jí)大量的數(shù)據(jù)和設(shè)備。但與此同時(shí)，還需要與企業(yè)戰(zhàn)略，特別是需求方合作，使物流真正實(shí)現(xiàn)智能化。”

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