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近日，電商物流行業熱點不斷。物流圓通速遞“湖南長沙開福區網點天價罰單”和“北京通州有網點因搬遷導致快件積壓”成為熱點新聞。客戶華商報記者查詢發現，爭奪圓通速遞7月23日晚發澄清公告稱，陷入均是混戰因快遞加盟網點場地搬遷致快件滯留，而“天價罰單”并不存在。電商但此事件暴露出快遞加盟制的物流弊端。
另一邊，客戶加拿大28預測7月20日京東突然通知平臺商戶，由于天天快遞在京東的考核中，綜合服務質量較差，違反平臺規則而進行停用處理。
對于京東關閉接口，21日，天天快遞相關人員緊急向國家郵政局投訴京東嚴重擾亂市場秩序。加拿大287月24日，蘇寧云商集團副董事長孫為民通過個人微博發表文章**轟京東。在這篇文章中，孫為民認為“蘇寧投資了天天快遞。京東與蘇寧是直接競爭關系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關系，京東不與天天快遞合作，在意料之中。”
中國電子商務研究中心主任曹磊對華商報記者分析，隨著爭搶電商件，快遞打價格戰引發惡性競爭，影響到電商服務。今年，電商和快遞對大數據和客戶的爭奪越發激烈。不論是電商做物流還是物流做電商都面臨成本高、專業性不強等問題，快遞價格戰引發惡性競爭。
財經評論人士嚴躍進對華商報記者分析，雙方吵架還是爭搶客戶和利益，從市場競爭角度來說，京東自營的京東物流與天天快遞本身就存在業務競爭。
陷入爭議的還有申通。近日，中通快遞(美股)被指IPO時數據造假在美國被起訴，上周五中通官方回應會積極應訴。
嚴躍進對華商報記者分析，快遞企業問題頻出，與運轉尚不規范的情況下急于上市有關。快遞專家趙小敏分析，快遞公司紛紛上市是因為資本溢價已經結束，市場增速在下降，監管日趨嚴格。
“快遞高利潤時代早就結束了。”曹磊分析，電商與快遞的壓價由來已久，目前甚至出現“10元3票”等“割肉價”。曹磊算了筆帳：現在快遞業平均利潤僅為5%左右，行業已進入微利時代。
本文轉自華商報，并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，更多有關發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注“物流視界”(wlsj56)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢。QQ：2547636413
