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2017年的下半年才剛剛開始，7月份的上半大神28物流行業(yè)就已經(jīng)產(chǎn)生了多起大型收購案，而從收購金額上來看，年物顯然與上半年不是流業(yè)一個重量級的。今年物流行業(yè)的并購關鍵字會不會是“并購”?
今年5月份，鐘鼎創(chuàng)投合伙人尹軍平先生針對物流行業(yè)發(fā)表了《中國物流迎來行業(yè)整合的案例黃金十年》的分享。
對標美國的上半物流行業(yè)，物流巨頭的年物發(fā)展史實際上就是一部并購史。
據(jù)尹軍平分析，流業(yè)美國的并購并購開始于上世紀的90年代，正是案例這些企業(yè)在擴張網(wǎng)絡、業(yè)務綜合等方面需求旺盛的時候。同時，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2000年至今，UPS和FedEx營收增長中一半以上來自于并購。28預測
現(xiàn)如今，回頭來看今年國內(nèi)的大型企業(yè)的收購，其背后也恰恰透露出網(wǎng)絡擴張、業(yè)務協(xié)同、綜合發(fā)展、尋求新的利潤增長……
冷鏈
齊暢物流于2015年3月20日正式掛牌新三板。
該公司主要以冷鏈為核心，為快速消費品行業(yè)客戶提供合同物流服務，致力于與大型零售企業(yè)、餐飲企業(yè)、品牌生產(chǎn)商建立合作關系。嘉澤物流則是一家提供以冷鏈倉庫為主，集配運、裝卸、交易等服務為一體的專業(yè)冷鏈服務商。
本次收購嘉澤物流的主要目的在于，將公司冷鏈物流服務范圍輻射至京津冀地區(qū)，擴大公司經(jīng)營規(guī)模，為公司帶來新的28大神利潤增長點。
物流地產(chǎn)
關于物流地產(chǎn)，**近**熱的新聞當是普洛斯的私有化，這次并購所涉及的金額達到亞洲并購案金額**的高度，達近790億人民幣。
從2016年下半年到今年6月，萬科就放慢了對物流地產(chǎn)項目的投入，僅新增5個項目，可見萬科在物流地產(chǎn)的決定上開始變得謹慎起來。或者其投入與產(chǎn)出的關系，從時間上或者規(guī)模上并沒有達到預期的理想值。
而同時普洛斯的私有化也表明物流地產(chǎn)領域的成本在逐漸增加。另外，值得注意的是，隨著城市規(guī)劃的推進，在物流這塊拿地是越來越難了，想要拿到好地更是難上加難。
萬科參與普洛斯的私有化后，可以說對雙方都是有利的。萬科有著多年的開發(fā)建設經(jīng)驗以及資源，在拿地與開發(fā)建設上有著先天的優(yōu)勢。同時，普洛斯有著成熟**的物流地產(chǎn)運營能力。雙方可以利用各自優(yōu)勢互通有無，同時能共享地產(chǎn)、消費、客戶等方面的資源上，實現(xiàn)利益**化。
航運
市場重新洗牌，整合重組成為行業(yè)的大趨勢。事實上2016年，中遠海運就對原中遠、中海集運業(yè)務進行了整合，并取得了不錯的效益。
在這樣的趨勢下，一方面，大型船公司不斷地通過兼并重組，擴大運力規(guī)模以保持規(guī)模優(yōu)勢。另一方面，由于缺乏規(guī)模優(yōu)勢，中小型規(guī)模的企業(yè)在激烈的市場競爭中處于越來越不利的局面，很難生存下去，陸續(xù)成為大型公司的潛在收購對象。
綜合物流
據(jù)悉，嘉里物流收購蘭州捷時特物流有限公司50%股權，并以新股東的身份與另一股東中鐵集裝箱運輸有限責任公司共同合資經(jīng)營捷時特物流。
捷時特物流于2002年成立，專營貫通中國及中亞地區(qū)(包括烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦及俄羅斯等國)的聯(lián)運服務。憑借中鐵集裝箱在中國的廣泛鐵路網(wǎng)絡，捷時特物流擁有覆蓋全國100多個城市的全國性鐵路網(wǎng)絡，并提供集裝箱貨運站及本地門到門的物流服務。
而此次的投資也是嘉里物流在“一帶一路”倡議下，進一步拓展其鐵路貨運及多式聯(lián)運業(yè)務的策略性舉措，將進一步強化集團在中國及中亞的鐵路貨運服務能力。
三方
天圖物流于2016年1月7日登陸新三板，目前屬于基礎層，主營業(yè)務是運輸物流服務和倉儲物流服務。公告顯示，天圖物流本次收購永捷物流100.00%股權，目的在于與公司業(yè)務產(chǎn)生協(xié)同效應，補充公司的產(chǎn)業(yè)鏈，完善公司產(chǎn)品體系，提高公司盈利能力和品牌影響力及市場競爭力。
制造業(yè)
華章科技屬于制造業(yè)，今年5月份收購杭州豪榮及杭州美辰全部股權，稱能夠使集團的產(chǎn)品多元化，6月份又收購無錫銳帆技術公司以提升售后服務水平，6月中旬又宣布擬收購富安三七物流，加強該集團售后及維護服務，并通過進一步整合內(nèi)部資源，建立一站式綜合服務平臺，向造紙企業(yè)推廣一站式服務。
物流科技
飛奇科技主要從事工業(yè)自動化生產(chǎn)物流、智能化立體倉庫、智能物流設備及系統(tǒng)等研發(fā)、設計、安裝、集成及銷售。本次收購是迦南科技在把握行業(yè)整合機遇，夯實自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎所作的一項戰(zhàn)略決策。
通過此次收購，公司既可加速向產(chǎn)品整線延伸，也可拓展新的客戶群體，快速切入國內(nèi)日愈增長的智能物流裝備行業(yè)。
迦南科技希望通過強化主營業(yè)務的核心競爭優(yōu)勢，加強業(yè)務整合和技術創(chuàng)新，從而提高公司在整個藥機行業(yè)的競爭地位及品牌影響力。
快遞
今年上半年發(fā)生在公開的大的快遞領域的收購案就有3個，涉及金額達近85億人民幣。
上市企業(yè)圓通擬收購先達國際，希望借助香港物流公司，進一步加速自身國際化步伐。而此次收購也已經(jīng)于本月19日獲反壟斷局通過。
全峰快遞整體并入青旅物流。在去年11月青旅物流注資全峰快遞的時候，總裁徐云波先生表示，此次青旅物流入股全峰是青旅為打造聯(lián)合物流模式和搭建一艘快遞業(yè)巨型航母的重要戰(zhàn)略步驟。
按照雙方此前的“約定”，重組后將實現(xiàn)“四個共享”(干線、倉儲、信息、管理共享)和“四個互補”(產(chǎn)品、網(wǎng)絡、支線、分揀)，締造高品質、多元化、完整的物流供應鏈。
天天快遞，與全峰同屬于快遞**梯隊，以42.5億估值被蘇寧物流全資收購。
這些還只是顯山漏水的大企業(yè)的收購，潛在水面下的小型吞并一直都沒有停止。
從快遞來看，**梯隊在逐漸消失，選擇被大的企業(yè)收購。一方面充當大企業(yè)的增值產(chǎn)業(yè)鏈，一方面以資源共享背靠大樹好乘涼。上市企業(yè)則開始瞄準國際市場的開拓。
在規(guī)模上，我們看到中遠海運**近一年收購頻繁，而在21日發(fā)布的世界500強榜單中，相比于去年，中遠海運的排名上升了99位。
音符
有的在收購網(wǎng)絡，有的在補齊短板，有的在擴張規(guī)模，有的在瞄準國際化市場......2017年是否如資本所說的“是并購的開幕”，我們并不知道。
但，僅從目前的形勢來看，我們看到專線企業(yè)在抱團取暖、零擔企業(yè)在整合區(qū)域網(wǎng)絡、快遞中的二梯隊正逐漸消失、綜合性的大企業(yè)獅子大開口.......
下半年才剛剛開始，整個市場上已然十分熱鬧。
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