近日，電商大戰對手京東與蘇寧互懟事件在經過幾天的平臺持續發酵后，已鬧得滿城風雨。背后雙方你來我往，快遞打得熱鬧。企業強這是面臨加拿大預測大古預測繼菜鳥網絡與順豐速運之爭后的又一場賺足眼球的“大戰”，有譴責、電商大戰對手有站隊、平臺有控訴、背后有圍觀……顯然，快遞平臺型企業的企業強競爭已經白熾化，未來依托于平臺的面臨企業或將成為站隊中的一份子，也或將“任人擺布”。電商大戰對手

只是平臺為何非強迫用戶站隊，而不是背后自由選擇，服務型企業能否做大做強、是否被淘汰，難道不應該是市場說了算嗎?蘇寧PK京東

通過梳理，此事的“來龍去脈”大致如下：

7月20日，天天快遞被京東“**”，理由是投訴較多、服務質量下滑;當天，pc加拿大28開獎網站查詢天天快遞官方發布聲明，強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為。7月21日，有消息稱天天快遞已就此事向國家郵政局發起“申訴”。7月22日，天天快遞的“東家”蘇寧物流開始參與公開譴責京東。

7月24日上午，蘇寧云商集團副董事長孫為民發表《京東，可以做錯，但不能作惡》一文，直言天天快遞被“**”的原因是蘇寧投資了天天快遞;當天下午，京東發言人予以回應，并發表了《請收起您的玻璃心!》一文，表示將定期根據快遞公司服務質量，去蕪存菁;當晚，蘇寧發表《致京東：別自絕于物流同行》一文予以反擊，表示京東**快遞公司的目的就是保護自己的物流。

同時，一則新的消息顯示，京東商家收到了來自京東的“關于使用平臺推薦快遞的通知”，其中京東自己的pc網站加拿大28最快開獎平臺物流被排在推薦名單的**位，通知同時建議商家，于7月底之前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通達成合作，以免影響消費者的購物體驗。在這則通知中，包括郵政EMS、圓通等諸多知名快遞都被排除在外。圓通對此回應稱，反對一切依靠平臺霸權強迫站隊、清除異己的行為。百世快遞也于7月25日發聲稱，“商業協作應公平公正，開放共享才能共贏”。

京東暫停天天快遞服務一事發展至此，顯然已不再是一家快遞公司和一個電商平臺之間的“戰爭”。關系交錯復雜，可謂牽一發而動全身

此次事件從發生至今，造成的影響越來越廣，參與的企業也逐漸增多。從**的京東、天天快遞，到蘇寧因“護犢”而加入大戰，再到后續的圓通參與混戰，又一場站隊“戲碼”上演。因此，有人認為此次京東打著“末位淘汰”的旗號在打擊競爭對手、清除異己的同時，也在梳理、加強自己站隊的實力。在這場圍繞天天快遞的糾紛背后，蘇寧與京東的互懟只是表象，實際則為阿里平臺與京東平臺的較量。

眾所周知，天天快遞的“幕后老大”是蘇寧，蘇寧的背后是其**大股東——阿里巴巴(早在2015年8月10日，阿里就宣布投資約283億元參與蘇寧云商的非公開發行股份，占發行后總股本的19.99%，成為蘇寧云商的**大股東)，其合作伙伴還有阿里系的菜鳥聯盟。

不難發現，其實阿里巴巴、菜鳥聯盟、京東、蘇寧以及順豐、通達系、天天快遞等電商、快遞企業，以及騰訊、網易、美團、百度等互聯、外賣等平臺，它們之間或交叉持股，或是正在兼并重組、或是戰略合作、或是競爭對頭，或有有共同的競爭對手……關系交錯復雜，可謂牽一發而動全身。

如此來看，京東“牽了”天天快遞“這一發”，就相當于了動了其背后利益相關方的“奶酪”。所以，無論是6月初的“豐鳥大戰”，還是現今的“京蘇互懟”，一有利益矛盾便會誘發企業“站隊”，“跳出來”**、譴責、表立場。

而在這一場電商物流的博弈中，顯然蘇寧快遞、天天快遞、百世乃至圓通都站到了統一戰線上，而在這背后不免讓人聯想到阿里和菜鳥。

京東與阿里間不對付早已人盡皆知。如今面臨阿里“菜鳥聯盟”的“咄咄**人”，以及天貓、蘇寧平臺的競爭，京東不僅想在電商平臺上與之抗爭，也欲在物流上有所應對。

有業內人士稱，此次通過“末位淘汰”踢走天天快遞，或是舉措之一。就如菜鳥網絡不會允許京東物流進入體系一樣，京東也同樣不會讓競爭對手存在于自己體系內，清退出場是必然的結果。而天天快遞身上有了阿里、菜鳥的“烙印”，被京東“選中**”便在意料之中。

但在開放市場，服務行業中，應讓消費者、用戶去選擇，而不是強迫或刻意引導用戶選擇。因為，服務是由市場做主導的，而不是由企業主導的。而這一場平臺間的較量不覺讓人們感嘆，“平臺為王”的時代已經到來?電商平臺面前，快遞的弱勢地位太明顯

隨著電商的發展，網購平臺、物流企業獲得了很大的發展空間。當前社會，“足不出戶購天下”已成為一種便捷的生活方式與購物習慣。這一習慣形成，電商平臺更新迭代、物流體系的不斷完善，功不可沒。不可否認，電商平臺有權利、更有義務通過綜合測評、查找問題、監督改正等方式，提高平臺物流服務的整體水平。

這不僅是對平臺聲譽的維護，更是對平臺商戶、消費者的負責;而服務電商平臺的快遞、物流企業也有監督網購產品、保障服務的義務與責任。因此兩者應是相互把關、監督，且相互獨立的關系，也正是這種關系，整個電商行業從線上到線下不斷完善的方式。

但事實卻不是如此，在電商平臺面前，快遞的弱勢地位太明顯。而電商平臺間的競爭、平臺與物流企業間的紛爭，受到影響的往往是平臺商家和消費者的權益，因為各大站隊下，商家用戶需要前置鮮明，而消費者則被迫接受紛爭帶來后果。

其實，在中國的市場中，隨著人們消費能力的提升，消費者對價格的敏感度逐漸降低，越來越重視服務在消費過程中的影響。因此，在過硬的產品質量下，高品質的服務只會為平臺錦上添花，贏得更多商家和消費者的認可，獲得更多的市場份額。而這，也應該是各企業競爭的關注點，以及贏得競爭的“不二法門”。

市場就如大海，有“自凈能力”。而這種能力來自消費者對企業整體服務的判斷與評價。孰優孰劣，市場終究會給出一個答案。只是，無論是物流企業還是電商平臺企業，都不可通過任何一種方式“裹挾”這一能力。

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