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基于此,2017年12月,國家郵政局等十個部門聯合發布了《關于協調推進快遞行業綠色包裝的指導意見》,指出到2020年,我國可降解綠色包裝材料的應用比例將提高到50%,主要快遞品牌協議客戶電子運單的利用率將達到90%以上,而每個快遞包裝耗材的平均利用率將降低10%以上。特別是加拿大預測2018年3月,國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準委員會根據減少、綠色、可循環的目標,發布了新修訂的《快遞包裝用品》系列國家標準,對快遞包裝減少提出了新的要求。
快遞垃圾的回收利用和快遞綠色包裝的推廣是一項復雜的系統工程,需要社會各方的共同努力。事實上,一些快遞公司已經邁出了第一步。去年“雙十一”,各大知名電商紛紛展示自己的神奇力量,推出共享快遞箱、循環快遞袋或快遞紙箱回收服務。到2018年,全國共有13個城市投入使用共享快遞箱,共投入使用20萬個。共享快遞箱每循環2000次以上,可節省10年左右的樹木。實踐表明,共享快遞箱的實施不僅遏制了過度包裝,節約了樹木等資源,而且加快了綠色物流的發展,促進了城鄉環境保護。
此外,共享快遞箱將取代常用的瓦楞紙箱,這將給環境保護帶來根本性的變化,包裝垃圾將急劇減少。同時,共享快遞箱產品也將繼續升級。除了標準型號和便于攜帶的可折疊型號外,采用新材料、更輕、更環保、更耐摔的共享快遞箱也在加快研發。除了在快遞箱上做文章外,一些電子商務公司還推出了一個循環包裝袋,用拉繩密封。包裝袋由送貨員回收,返回存儲,重新包裝。此外,還有電商啟用“綠倉”,這些綠色倉庫使用免膠帶快遞箱和100%可降解快遞袋。
推廣“綠色快遞”,呼喚“包裝革命”。從長遠來看,綠色、環保、智能是大勢所趨。隨著快遞行業的快速發展,對環保和企業社會責任的要求越來越高。同時,原紙價格上漲、**壓力等都倒**快遞企業采用更加綠色可循環的物流方式,**最終形成多贏局面。因此,這次相關企業和服務業“包裝革命”無論面臨多少困難,都要堅持節約資源、保護環境的初衷。
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