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12月2日，公路中國證券報記者獲悉，貨運長安大學、藍皮交通運輸部規劃研究院、布數福田戴姆勒汽車和中交興路日前聯合發布了《2021中國公路貨運發展藍皮書》。字化

長安大學副校長王建偉表示，發展pc加拿大28預測開獎查詢公路貨運是成關與我們國家實體經濟發展以及人民生活水平提升息息相關的重要的運輸生產活動。2019年起，鍵詞我國已成為世界第一大物流市場，公路而公路貨運又在整個社會物流服務中占據了重要地位。貨運數據顯示，藍皮當前我國公路貨運運輸規模已占綜合運輸體系的布數73%以上，公路貨運在推動產業結構升級、字化加快生產要素流通、發展轉變經濟發展方式等方面發揮著至關重要的成關作用。

據悉，藍皮書對我國目前主要貨運通道上面的流量，結構和分布情況進行了相關的計算。結果顯示，六條主要的貨運大通道，承擔了接近全國貨運交通流量的加拿大預測28走勢圖50%以上，其中像京廣和京滬這樣的貨運通道，占比分別達到了17.55%和12.31%。總體來看，在運力分布方面，環渤海區域以24.68%的活躍車輛占比排名第一，長三角和珠三角區域分別以17.12%和8.46%的占比緊隨其后。

另外，藍皮書指出，新能源重卡已成為更多企業的選擇。1-7月，加拿大預測28在線預測飛飛新能源商用車銷售8.1萬輛，同比增長60.9%，其中純電動商用車銷售7.8萬輛，同比增長67%。相比燃油重卡運輸模式，電動重卡運輸可每年減少柴油使用量110萬升、減少二氧化碳排放超3000噸，具有作業無聲、運輸成本低等優勢。

同時，自動擋重卡也將是未來一大發展方向。福田汽車集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健提到，從中國乘用車市場的成功經驗和普及經驗來看，目前除了極個別的性能車還是手動擋以外，乘用車的自動擋化已經達到了70%，可以說已經全面實現了自動擋的普及。同時，從全球重卡自動擋的市場發展來看，歐美市場重卡自動擋占有率達到了95%，前景十分可觀。

李健指出，對于重卡司機來講，長期高強度駕駛和對于效率的更高追求，讓這些用戶對于自動擋的需求變得更加強烈，自動擋重卡的普及將促進整個行業的健康發展。

藍皮書還指出，數字化發展已成為我國公路貨運行業近年來的關鍵詞。中交興路副總裁賈加表示，公路貨運行業將借著工業互聯網的東風，實現數字化轉型發展。同時，中交興路等物流科技平臺通過科技賦能，將不斷推動公路貨運進行數字化轉型升級。據了解，中交興路已基于AI、物聯網和大數據等前沿科技，構建了商用車車聯網平臺，以科技賦能物流生態，打造行業數字化、智慧化解決方案，推動貨運物流行業數智化不斷轉型升級。

展望公路貨運未來，藍皮書指出，信息技術與交通運輸深度融合已是大勢所趨，從業者應堅持以技術提升為核心，持續投入信息化建設，促進企業數字化轉型。在數字化布局以及貨運平臺信息化方面，從業者應當以數據為關鍵要素賦能運輸發展，推動模式、業態、產品、服務等聯動創新，提升協同管理能力。同時，利用數據與分析相結合實現車貨智能匹配、貨物狀態實時跟蹤、精準貨物推薦等服務功能，深挖貨運運輸結構的市場潛能，提升多式聯運服務水平，向著生態化智能化貨運物流業發展。

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