快遞價(jià)格再次上漲，快遞分配費(fèi)再次上調(diào)。什樣速成升近日，長(zhǎng)減中通快遞宣布將調(diào)整全國(guó)至上海的本上不再快遞費(fèi)用，調(diào)整范圍由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。格戰(zhàn)隨后，有效加拿大28開(kāi)獎(jiǎng)走勢(shì)圖|加拿大28走勢(shì)圖查詢網(wǎng)圓通、快遞申通、什樣速成升韻達(dá)等快遞公司也宣布將對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海的長(zhǎng)減快遞費(fèi)提高0.5元/件。至此，本上不再“三通一達(dá)”今年的格戰(zhàn)快遞配送費(fèi)用基本上增加了。

不過(guò)，有效在“三通一達(dá)”在加盟快遞的快遞商業(yè)模式下，快遞公司總部只負(fù)責(zé)干線運(yùn)輸，什樣速成升加盟網(wǎng)點(diǎn)一般負(fù)責(zé)前后的長(zhǎng)減收發(fā)工作。而且分配費(fèi)，就是收件的加盟網(wǎng)點(diǎn)向分配網(wǎng)點(diǎn)支付的費(fèi)用。因此，分配費(fèi)的上漲可能不會(huì)直接導(dǎo)致消費(fèi)者快遞費(fèi)的上漲。

事實(shí)上，去年雙11前夕也出現(xiàn)了類似的做法。快遞行業(yè)是否即將進(jìn)入每10月提高送貨費(fèi)的新周期？快遞業(yè)在旺季面臨哪些新問(wèn)題？

“三通一達(dá)”一些快遞柜也開(kāi)始收取額外的配送費(fèi)。

去年十月，也是雙十一前夕，“三通一達(dá)”等待快遞公司也做出類似的舉動(dòng)。此外，加拿大28歷史開(kāi)獎(jiǎng)查詢在前兩年的快遞旺季，加盟快遞公司已經(jīng)提高了配送費(fèi)。例如，2015年“雙11”此前，多家快遞公司將送貨費(fèi)從1.5元/件提高到2元/件。

然而，與去年類似，快遞公司提高的配送費(fèi)可能不會(huì)直接影響消費(fèi)者。中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者走訪了北京部分地區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者快遞費(fèi)普遍沒(méi)有變化。

北京市朝陽(yáng)區(qū)某中通快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陳強(qiáng)峰表示，目前該網(wǎng)點(diǎn)的配送費(fèi)已經(jīng)增加，也不排除收貨費(fèi)增加的可能性，“但目前還沒(méi)有收到與用戶漲價(jià)的通知”。

前中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、驛永智庫(kù)創(chuàng)始人邵鐘林表示，“三通一達(dá)”大多數(shù)快遞公司都是特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，總部的利潤(rùn)是由基層網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)的。如果總部要求價(jià)格上漲需要逐層溝通，那么銷售端快遞價(jià)格的變化仍然取決于每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的選擇。

另外，作為另一種送貨方式，一些地區(qū)的快遞柜也開(kāi)始從免費(fèi)取貨向收費(fèi)策略轉(zhuǎn)變。“似乎從這個(gè)月開(kāi)始，快遞柜加班后要多付1元才能取出包裹。加拿大28殺組合在線預(yù)測(cè)”福建泉州市民王永亮表示，自己小區(qū)的快遞柜也開(kāi)始收費(fèi)，但即使過(guò)去24小時(shí)以上，也可以免費(fèi)取件。

快遞物流咨詢網(wǎng)絡(luò)**顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，去年和今年的配送費(fèi)上漲是快遞行業(yè)浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制逐步建立的表現(xiàn)。在他看來(lái)，快遞類似于機(jī)票、酒店等服務(wù)業(yè)“淡季打折，旺季調(diào)價(jià)”隨著雙11的臨近，浮動(dòng)定價(jià)模式主要是電商快遞“三通一達(dá)”快遞公司也將迎來(lái)運(yùn)力需求的高峰期。此次提高派件費(fèi)后，還可以起到調(diào)節(jié)供需的作用。

“如果快遞公司真的能在這方面建立浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制，對(duì)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事，起到紅綠燈的作用。”徐勇說(shuō)。

增長(zhǎng)失敗，成本上升，如何留住基層網(wǎng)點(diǎn)。

然而，除了雙11等時(shí)間因素外，加盟快遞公司再次調(diào)價(jià)還有更深層次的原因。經(jīng)過(guò)前幾年的快速增長(zhǎng)，快遞業(yè)的增速逐漸放緩。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成401億件，同比增長(zhǎng)28%;營(yíng)業(yè)收入4950億元，同比增長(zhǎng)24.5%。與往年相比，業(yè)務(wù)量和收入都放緩了很多。

與增長(zhǎng)放緩?fù)瑫r(shí)，行業(yè)利潤(rùn)率也在逐漸下降。根據(jù)中金公司的行業(yè)研究數(shù)據(jù)，快遞行業(yè)的毛利率已從2007年的30%左右下降到目前的5~10%左右。

為什么營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)和利潤(rùn)率下降？也許答案可以從成本中找到。“三通一達(dá)”財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2018年上半年，中通、圓通、申通、運(yùn)達(dá)四家快遞公司的營(yíng)業(yè)成本分別為52.53億元、104.85億元、53.71億元和41.77億元，比去年分別上升了40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。

由于滿足快遞需求的不斷增長(zhǎng)，成本大幅上升。根據(jù)長(zhǎng)江證券的一份研究報(bào)告，2017年快遞行業(yè)日均處理量達(dá)到3.3億件。在雙11等旺季，為了保證快遞網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，快遞公司往往需要招聘大量臨時(shí)人員，租用更多的場(chǎng)地和車輛。

申萬(wàn)宏源證券研究報(bào)告認(rèn)為，從往年旺季來(lái)看，需求集中釋放，要求網(wǎng)點(diǎn)和配送中心加車加人，成本明顯高于淡季，快遞行業(yè)業(yè)績(jī)往往旺季不旺。旺季的價(jià)格控制可以提高第四季度網(wǎng)點(diǎn)和總部的盈利能力。通過(guò)旺季分配費(fèi)的上漲，可以幫助網(wǎng)點(diǎn)篩選優(yōu)質(zhì)客戶，將旺季業(yè)務(wù)量控制在**經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，真正提高旺季網(wǎng)絡(luò)的盈利能力。

由于“三通一達(dá)”大多數(shù)快遞公司都來(lái)自電子商務(wù)平臺(tái)，所以除了干線運(yùn)輸外，配送端尤為重要。然而，隨著勞動(dòng)力成本的上升和快遞工作的努力，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)往往難以生存。

作為一線快遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，陳強(qiáng)峰還表示，**最近，北京很多基層快遞網(wǎng)點(diǎn)都在提前招聘，以應(yīng)對(duì)雙11，但進(jìn)展不如往年順利，主要是因?yàn)楹芏嗫爝f員轉(zhuǎn)到同一個(gè)城市送外賣或快遞。與快遞相比，后者的收入更多，可以有一些休息時(shí)間。在他的感受中，這兩年基層快遞網(wǎng)點(diǎn)的日子遠(yuǎn)不如三四年前，很多網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)楦鞣N原因被轉(zhuǎn)售。

為此，快遞公司也嘗試了多種方式來(lái)調(diào)動(dòng)基層網(wǎng)點(diǎn)的積極性，留住快遞員。去年5月，圓通、申通、中通、運(yùn)達(dá)、百世等5家快遞企業(yè)宣布，自2017年6月1日起，每日快遞也增加了0.15元/票的配送費(fèi)。

除了送貨費(fèi)，快遞公司去年還調(diào)整了快遞員的面單獎(jiǎng)勵(lì)制度。以天天快遞為例。如果快遞員達(dá)到分配評(píng)估值，每件獎(jiǎng)勵(lì)0.2元超過(guò)基本值；如果達(dá)到目標(biāo)值，每件獎(jiǎng)勵(lì)0.3元超過(guò)基本值。

另外，很多快遞公司也在嘗試采用智能快遞柜等新技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)人力不足。然而，成千上萬(wàn)元的建設(shè)和維護(hù)成本、利潤(rùn)模式不明確等問(wèn)題也困擾著快遞柜的發(fā)展。以快遞柜企業(yè)豐巢科技為例，在社區(qū)和辦公樓安裝了約7.5萬(wàn)個(gè)智能快遞柜，覆蓋中國(guó)80個(gè)城市。然而，今年1月至5月，營(yíng)業(yè)收入為2.88億元，凈利潤(rùn)為-2.49億元，虧損仍然嚴(yán)重。

價(jià)格戰(zhàn)不再奏效，快遞提價(jià)也要升級(jí)服務(wù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，快遞業(yè)一直被視為快遞業(yè)“誰(shuí)先漲價(jià)，誰(shuí)先失去市場(chǎng)”生動(dòng)的寫(xiě)照，尤其是主要依靠電子商務(wù)件發(fā)展的特許經(jīng)營(yíng)快遞。因此，過(guò)去“三通一達(dá)”為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，快遞公司大打價(jià)格戰(zhàn)。

根據(jù)國(guó)家郵政局公布的行業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，今年8月快遞行業(yè)單價(jià)為11.91元，2015年為13.4元，2014年為14.65元，2013年為15.69元，2012年為18.6元，呈逐年下降趨勢(shì)。然而，在幾家主要的快遞公司相繼上市，快遞市場(chǎng)格局逐漸穩(wěn)定后，價(jià)格戰(zhàn)不再是**的選擇。

徐勇說(shuō)，在過(guò)去的兩年里，許多快遞公司多次提高快遞配送費(fèi)，這與過(guò)去的價(jià)格戰(zhàn)有很大關(guān)系。一段時(shí)間以來(lái)，電子商務(wù)憑借供應(yīng)優(yōu)勢(shì)獲得了電子商務(wù)快遞的定價(jià)權(quán)，甚至非常低價(jià)的產(chǎn)品也提供包裹郵件服務(wù)，主要是因?yàn)樗鼈兛梢再嵢】爝f差價(jià)。因此，隨著特許經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展，性價(jià)比幾乎達(dá)到了全球**水平。

然而，隨著基層網(wǎng)點(diǎn)成本的上升，特別是勞動(dòng)力成本的增加，非常依賴勞動(dòng)力的配送網(wǎng)點(diǎn)變得越來(lái)越困難。徐勇說(shuō)，過(guò)去，基層網(wǎng)點(diǎn)可能會(huì)通過(guò)不繳納社保來(lái)降低成本，但在“三通一達(dá)”快遞公司上市后，這種做法逐漸減少，基層網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)售、招聘困難、人員流失率高等問(wèn)題逐漸出現(xiàn)。

邵鐘林也認(rèn)為，多年來(lái)，邵鐘林也認(rèn)為“三通一達(dá)”快遞的發(fā)展受益于電子商務(wù)快遞，但快遞的銷售價(jià)格和成本不一致。許多基層網(wǎng)點(diǎn)的生存和發(fā)展主要是通過(guò)降低服務(wù)質(zhì)量或犧牲員工的福利保障來(lái)維持的。“這種發(fā)展是不健康的。”

很多用戶也理解快遞調(diào)價(jià)，但也希望相應(yīng)的服務(wù)水平能跟上。重慶市民鐘黎表示，即使快遞公司為消費(fèi)者漲價(jià)50美分甚至1元，也是可以理解的，但如果不提高服務(wù)水平，就不能說(shuō)過(guò)去。在他看來(lái)，野蠻搬運(yùn)、私拆快遞、快遞丟失等問(wèn)題依然存在，不能通過(guò)漲價(jià)來(lái)解決。

徐勇還指出，一方面，消費(fèi)者應(yīng)逐步適應(yīng)快遞行業(yè)的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制，另一方面，快遞公司也應(yīng)在一定范圍內(nèi)調(diào)整價(jià)格，同時(shí)增加服務(wù)供應(yīng)，確保與平時(shí)相同的服務(wù)水平，不僅緩解數(shù)量壓力，而且找到解決質(zhì)量問(wèn)題的方法。

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