昨天是部分全省高速公路208個收費站入口 “大貨車稱重”**天，治理中成都派出稽查人員521名，物流查驗大貨車4421輛，今起勸返超限額大貨車1133輛，部分正確引導超限額大貨車從高速公路駛出38輛，物流依法查處違法**大貨車8輛，今起大神28依法查處大貨車別的部分違反規定169次。貨運司機：拉業務量“出現縮水”一半。物流

大貨車稱重實施前**，今起天府早報新聞記者曾打電話成都一貨運物流公司駕駛員吳師傅，部分那時候吳師傅并不了解大貨車稱重的物流相關規定。昨日，今起新聞記者再度打電話吳師傅，部分28預測對方表示“早已跑過快速了”。物流昨天凌晨6點許，今起吳師傅從深圳考慮前去綿陽，“我跑得是京昆高速公路。”根據之前公布的通知，京昆高速公路成綿段、28大神成雅段成都市收費站站口都是屬于208個“大貨車稱重”收費站之中。

吳師傅車子是一輛兩軸6.8米大貨車，依照超限額判定標準，車體加商品的總重量不能超過20噸，現今貨品凈重是之前的一半。“之前能夠拖13噸貨的大貨車，昨日只安裝了6噸，送出貨全是賠錢的，因此23日起物流收費要漲。”吳師傅吐苦水。

成都市交管局：超限額規范9年以前頒布。

在208個高速公路收費站入口處，交通運輸稽查人員對貨運車輛依照超限額的要求展開了查驗，并對違法車輛勸返。早就在2004年，交通運輸部、國家公安部等七部委發布《印發關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》，在其中明文規定超限額判定標準：1、二軸車子，其車貨總重超出20噸;2、三軸車輛，其車貨總重超出30噸;3、四軸車輛，其車貨總重超出40噸;4、五軸車輛，其車貨總重超出50噸。

“這一超載超限規范早就在2004年就發布，并不是四川省新提出的，交管部門一直在實施的標準，不過現在四川省更加注重。”成都市公安局交管局相關負責人說道。

對于許多駕駛員稱“搞不懂”的大貨車稱重超限額判定標準，該主管也給予表述。“例如六軸車輛，規定總重量不得超過55噸。僅需每一個軸榫上來稱重，凈重加一起不得超過55噸就可以。這一總重量便是包含車體和商品的，就好像是你穿著打扮手提包去秤重一樣，(這便是)總重量。”