現階段，創新超級我國經濟已由高速發展環節轉向高質量發展環節，驅動器完成物流業發展趨勢轉型發展，卡車促進物流降本增效變成領域關注的變成重點。與此同時，物流伴隨著公路物流運送逐步向規模化、高質加拿大預測運輸隊化、展的助推系統化、創新超級運送貨物高效益化等多個方面變化，驅動器消費者對物流武器裝備在智能化系統、卡車經營效率、變成經營成本等多個方面給出了更高規定，物流呼喚同歩歐美國家超級卡車新產品的高質發生，真真正正可以為物流降本增效給予整體解決方案。展的助推展望新時代背景下物流業轉型與客戶需求更新發展趨勢，創新超級福田戴姆勒車輛做為中國商用車領域技術性**的重型卡車公司，創新發展理念發展趨勢，發布“歐曼EST超級卡車 歐曼TCO運盈寶”的降本增效兩個神器，大力實施智能制造系統全面提高產品質量，運用車隊管理系統與駕駛員培訓等個性化服務，協助物流業搞好轉型發展“算術”，逐漸釋放出來領域發展新動能，變成物流高質量發展推進器。加拿大28預測降本增效兩個神器 推動物流業高質量發展的。

近些年,物流業發展狀況持續增長,物流服務質量顯著提升,發展態勢條件持續改善。現代物流、多式聯運等**物流運送商圈展現規模性提高，他們對物流運送武器裝備品質標準也越發嚴苛，促進物流業和制造行業緊密結合發展趨勢，不但有利于做細做強做優中國實體經濟，更是將全方位減少物流業成本費。福田戴姆勒車輛鏈合戴姆勒公司、玉柴發動機、采埃孚等超級卡車全世界創新聯盟組員，歷經4年歐洲標準產品研發，經過1000萬多公里具體路面檢測打造歐曼EST超級卡車，憑著B10使用壽命真真正正做到150萬多公里，均值常見故障間距里程數達5萬多公里，年里程數超出30萬多公里，月出勤率超出25天**特性為顧客造就**使用價值，變成快遞快運、冷鏈物流、危險化學品、高效益日用工業用品等**物流運送神器之一。

【歐曼EST超級卡車】。加拿大28

對于物流運輸過程中顧客**關心的物流成本，福田戴姆勒車輛發布歐曼TCO運盈寶，根據幫助大家“攤薄不會改變成本費、減少變動成本”增強客戶盈利。比如，買車層面，發布低首付、0年利率且時間較長的金融信息服務;出行層面，Leakless科技的XPI 2000Bar高壓**系統和ISOPOD科技的MFS全新升級渦輪增壓器，進氣口效率提升4%，完成全車較同行業總體省油5%至8%;汽車保養層面，主機箱橋全方位10萬多公里換機油周期時間、康邁輪端50萬多公里換機油周期時間及其核心零部件42個月較長保修服務;管車層面，Super Fleet智能化車隊管理系統，在提高物流效率的前提下，每一年可省1萬余元。綜合性來計算，每輛歐曼EST超級卡車最少每一年可省8萬余元，變成降本增效又一神器。

【歐曼TCO運盈寶】。

創新驅動發展執行智能制造系統 打開超級卡車質量新時期。

應對激烈的競爭市場競爭，物流公司已經積極主動根據更新運送武器裝備,制訂**科學合理的物流配送方案,進一步完成降本增效。因而，為確保物流運送武器裝備產品質量，福田戴姆勒車輛對比歐洲地區重型卡車**加工工藝，開展系統化智能化系統更新，全方位加速執行智能制造系統，整線自動化率達80%。福田戴姆勒車輛超級卡車工廠以‘一網三智能化’(一網指工業物聯網，三智能化指智能化管理、智能家居產品、智能制造系統)向其頂層架構，完成了智能產品的服務化開發與迅速落地式化運用。得到中國工信部授予的“根據工業物聯網的商用汽車智能制造系統應用示范”打造出工業生產4.0示范園區，可謂“中國制造業2025”和“德國工業4.0”結合的代表。

據了解，超級卡車工廠智能化裝焊線由戴姆勒公司權威專家設計方案，選用全世界**的KUKA自動化技術焊接系統軟件，提升電焊焊接高效率與質量;自動化技術整線網絡覆蓋率做到100%，關鍵機器設備對外開放率66%，機器設備數據共享率74%，既滿足當場整線自動化技術必須，又為設備層網絡與生產車間管理級互聯網奠定堅實基礎，以智能互聯系統保證商品靠譜;導進戴姆勒公司對于貨車產品研發生產制造專業研發的TOS 系統軟件，促進執行精益生產體完成生產和經營水準全新升級;耗資5億以歐洲標準打造出我國**的超級卡車產品驗證核心，為消費者提供更高質量的運送武器裝備，打開超級卡車質量新時期。

【福田戴姆勒全方位引進了TOS 貨車運營系統】。

福田戴姆勒車輛的智能工廠建設根據CPS，以智能產品、工業軟件、生產制造數據平臺建設為基礎，推動節約資源、翠綠色節能型智能化工廠基本建設，搭建閉環控制智能制造系統管理體系，完成規模性智能化生產向大批量訂制轉型發展。伴隨著歐曼經濟全球化數字工廠及驗證中心生產制造合理布局，福田戴姆勒車輛不論是核心部件與整車制造、TOS 管理模式、產品驗證等早已趨健全，生產制造水平及管理全新升級，在技術和質量上已經日漸完成與戴姆勒奔馳同歩乃至一致，已經具有更加強勁競爭能力。

走向未來，福田戴姆勒車輛依托戴姆勒公司、玉柴發動機、采埃孚三大百年老字號構成的關鍵供應鏈技術優點，為歐曼商品賦予了**品牌遺傳基因。歐曼EST超級卡車根據選用玉柴發動機X12智能驅動力采埃孚全新一代TraXon自動變速器所組成的“智能動力裝置”，全車具有ADEPT聰慧自動輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務、PowerSpec智能車輛管理方法三大智能設備，有著智能化扭距調節、智能化滑跑操縱、智能地圖等服務，可針對不同工作狀況規定為用戶提供**特性解決方法。2017年底，超級卡車2.0環節全面啟動，在這個環節，歐曼EST超級卡車可實現FCW(碰撞預警)、LKA(車道保持輔助系統軟件)、ACC(自動巡航)、AEB(主動剎車)等駕駛輔助系統技術性和主被動安全技術性配備率達50%之上，進一步更新超級卡車的智能總體水平，重新構建客戶駕駛感受。

【超級卡車2.0】。

個性化服務等自主創新解決方法 為顧客造就**使用價值。

物流業的高速發展既需要優秀品質、**率的運送武器裝備，更應該完備的服務保障體系。對于經營成本、貨物運輸安全、車輛管理等諸多問題一直是物流運送企業管理者們所面臨的關鍵難點，福田戴姆勒車輛發布“Super Fleet智能化車隊管理系統”，根據完成對日常經營中耗油量剖析、路經提升、在線診斷與維護等工作，打造出從每日任務創建到每日任務完成后的總體每日任務傳動鏈條，搭建全項目流程管理的全自動營銷體系，協助物流企業管理者完成對運輸隊的智能化、目視化管理，為消費者提供更**方便快捷、更安心的車輛管理計劃方案，完成“人、車、每日任務”閉環控制，推動公司持續發展。

【Super Fleet智能化車隊管理系統】。

與此同時，福田戴姆勒車輛根據設立歐曼安全駕駛學校，促進中國商用車領域駕駛員培訓提供服務的創新和更新。對于駕駛人員在具體道路行駛中產生的待速、較長待速、空檔滑行、急加速、全油門踏板等種種開車習慣開展數據統計分析，協助改正欠佳駕駛行為。為了方便客戶二手車置換，福田戴姆勒車輛攜手并肩我國商業二手車信息服務平臺給予評定、**、寄售、**、金融等后市場各個階段服務，方便快捷客戶辦理手續。除此之外，福田戴姆勒車輛打造出7×24 小時服務要求，“終生服務項目，**”的保障體系更新客戶體驗，更根據送保養、巡查服務項目、上門服務設點管理等自主創新服務解決方案，為顧客造就**使用價值。

【借助車聯網系統緊靠客戶需求進行駕駛員培訓】。

來源于揚州市的聶年志老師傅所從事是物流運輸。在過去2個月內，他駕駛歐曼EST-A超級卡車運作總里程達71366.4千米，**一個月運營里程近4萬多公里，日均值續航里程達1200千米，日均值行駛中將近15.2小時。聶師傅說：“我長期跑揚州市至重慶的物流運輸，往返3000公里，類似用31小時，歐曼這車的穩定性非常不錯，Super Fleet車隊智能管理系統好像‘全職保姆’，歐曼車比運輸隊其他車油耗略低3升多，我一年大概行車25萬多公里，一年將節約最少4.5萬余元，運輸隊10臺歐曼EST超級卡車，這一年僅油錢就節約45萬。”

現階段，福田戴姆勒車輛已經積極主動推進智能制造與綠色環保，借助制造的自動化技術完成綠色環保，且生產制造智能環保的重型卡車商品，以發展新動能推動商品向高檔、高質量轉換。與此同時，福田戴姆勒車輛都將為消費者提供高出勤、省油車、低經營成本商品，不斷對焦細分領域要求，以更專業的駕駛員培訓、Super Fleet智能化車輛管理、金融業、二手車等常態個性化服務，幫助大家著重卡項目生命周期操控總經營成本，促進物流公司發展完成降本增效，助推新時代背景下在我國物流運輸行業走高品質發展道路，推動在我國重型卡車強國目標的建立。