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從此,媒體采訪了好幾家物流公司的快遞員??爝f員張暉表述,不送貨上樓也沒有理由。有些快遞員騎電單車出來配送,上樓梯送件之后發(fā)現(xiàn)連電瓶車都被人偷了;也有快遞員說,忙時,**送上百件貨物,工作量很大,必須省時省力和精力,不上樓梯真是無奈的選擇。
在其中**集中化理由乃是擔(dān)心電動車上的東西了被拿走。記者暗訪好幾家物流公司發(fā)覺,除開EMS和順豐速遞快遞員電動車上的快遞小箱子黑解外,其余物流公司快遞員基本上都帶著貨品“**奔”。為什么不加一把鎖呢?快遞員說法是,配置專門車箱,一來會增加成本費,二來添加了鎖之后,車箱的容積就不足,一點不可以“過重”,帶在自己身上的快遞量也就少了。
快遞員到底該不該送上門呢?記者查詢了國家郵政總局公布的《快遞服務(wù)》規(guī)范,發(fā)覺其中還有條文要求“物流服務(wù)機構(gòu)應(yīng)先快遞遞送到合同約定的收件人地址和收貨人”。因此,不論什么理由心態(tài),都顯示物流行業(yè)服務(wù)尚需標(biāo)準(zhǔn)與健全。
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