日前，快遞國家市場監管總局、新政發改委等八部門聯合發文，出臺要加強“快遞綠色包裝標準化”工作。個行指導意見明確：到2022年，業乘要全面建立嚴格有約束力的風起飛28預測快遞綠色包裝標準體系，使之成為快遞綠色包裝的快遞“硬約束”。

那么，新政目前快遞包裝的出臺現狀如何?新要求的落實又將面對哪些困難?

快遞包裝消耗大，新政出臺“硬約束”

在北京一家快遞企業的個行站點，記者看到，業乘短短半個小時內，風起飛快遞員共包裝了15個快遞，快遞使用的新政包裝材料包括各種規格的快遞袋、包裝箱、出臺膠帶、泡沫、28大神塑料填充物等。

在另外一家大型電商位于北京的倉配基地，大量日用百貨、快消產品、電子產品正在源源不斷地發往北京消費者的家中。負責人介紹，像這樣的倉配基地，他們在全國共有38家。加拿大28

北京蘇寧物流總經辦主任富有博表示，傳統包裝的日均使用量是四萬個，每天要支出約八萬元。

調查顯示，中國快遞業每年產生超過900萬噸廢紙和約180萬噸塑料垃圾。加強快遞綠色包裝的標準化，支持快遞包裝污染問題的妥善處理，已成為行業轉型升級和可持續發展的內在要求。

綠色包裝新政實施在即，企業提前布局

在采訪中記者發現，此次綠色包裝新標準出臺前，一些快遞企業和電商平臺已經提前布局，在綠色包裝方面進行了多種嘗試，不少做法已經開始落地執行。戳視頻↓

新材料成本高成痛點，未來市場機會大

采訪中記者發現，各家物流企業嘗試綠色包裝的同時，給了包裝材料生產企業巨大的市場機會。

記者了解到，過去，快遞包裝降解材料的價格是傳統材料的三到五倍，這也是造成快遞綠色包裝難以普及的重要原因。看到巨大的市場機會，材料生產企業正在主動想方設法降低成本，搶占綠色包裝市場的先機。

遼寧東盛科技集團董事長文起東表示，他們公司現在研發的生物基的降解材料，就是由原來兩萬多元降到了一萬多元，雖然比傳統的石油基還高百分之五十，但是隨著全國不斷上量，規模上升后制造成本還會下降。

業內人士認為，除了成本的因素，面對市場機會，包裝材料生產企業還需要把握國家對綠色包裝的新標準，選擇合適的技術路徑也是關鍵。

中國包裝聯合會常務副會長 王躍中：在眾多產品里，選擇適合自己物流企業使用、電商使用、快遞使用，以及選擇哪種技術，都是需要他們考慮的問題。

目前，我國包裝新材料生產企業超過30家，每年的生產產值卻不足500億元。專家預計，隨著快遞綠色包裝的落地，整個行業市場規模在五年內將會擴大到1000億元。

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