近日，新吉續兩9月新能源物流車銷量出爐，奧汽新吉奧汽車繼8月同比增長261%之后，車同長連以同比222%的比增增幅，成為同行業增速較大的月超企業，穩居銷量前十。市占加拿大28開獎網址走勢圖

從市場調研與研發入手，率達不斷推出新產品，新吉續兩完善銷售網絡、奧汽提升服務能力，車同長連新吉奧通過“煉內功”進行了調整與深度建設，比增在競爭激烈的月超新能源商用車市場上逐漸將自己從“新勢力”打磨成為“主流企業”。這其中，市占新吉奧注重研發與產品品質、率達發力營銷與渠道建設的新吉續兩加拿大28預測鳳凰組合做法值得探討。

新吉奧新能源物流車產品矩陣

用戶主導需求

數據顯示，新吉奧8月銷量同比增長261%、環比增長27.3%，市占率2.47%，9月同比增長222%，市場占有率提升至4%。在銷量穩步增長的過程中，帥凌的表現可圈可點。在新能源物流車市場最主流的競爭區間內，帥凌之所以能夠打拼出一席之地，憑借的是同價格區間競爭中“比別人大1m³”的亮點。新能源物流車作為促進綠色物流產業可持續發展的生產工具，需要具備生產工具最重要的實用性，帥凌6m³的加拿大28預測網站鳳凰載貨空間，充分的物流應用場景設計，在滿足市場實際需求的基礎上，最大程度的發揮了生產工具的作用，大空間帶來的是貨物運輸量與運輸收益的雙提升。

新吉奧帥凌

新吉奧帥馳

據新吉奧工作人員介紹，在設計之初，新吉奧就秉承用戶需求主導研發生產的方式：“我們在產品研發前期做了大量的市場調研，在補貼逐漸退坡的大環境下，對于在新能源商用車這個細分市場剛剛起步的新吉奧來說，如何幫助用戶降低運輸成本、提高運輸收益是核心問題。也就是說，我們的后發優勢是樣本量足夠大，可以有更加完備成熟的調研手段以及調研數據，通過對市場數據的分析，憑借新吉奧在中國汽車行業近二十年的研發與生產制造經驗，打造出用戶真正愿意買的產品。”對此，該工作人員表示，在新吉奧，所有的新能源商用車產品都是正向研發，“閉門造車、逆向開發出來的產品是不能滿足用戶需求的。”

可以說，用戶需求為主導、產品力至上成為推動新吉奧市占率不斷增長的重要因素。

技術賦能產品

據介紹，新吉奧是新能源商用車行業內為數不多的擁有新能源整車研究院的企業，研究院擁有數百人規模的研發團隊，曾開發過皮卡、微面、微卡、MPV等在內的數十款車型。不僅如此，研究院還獲得了CNAS國家認證實驗室、浙江省級研究院等稱號，研發領域包括整車、輕量化技術、車輛網、智能駕駛、增程器、底盤等。

在研究院的助推下，新吉奧新能源商用車打造了可以衍生出不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”，通過平臺化打造不同載重質量與載貨空間的“產品矩陣”并快速商品化，用以滿足快速發展變化的物流場景，及時快速地迎合市場需求。

新吉奧奧騰

新吉奧帥艦

不僅僅是帥凌，今年新吉奧推出的面包車奧騰與微卡帥艦也都是平臺化、模塊化打造的以用戶需求為導向的產品，目前，新吉奧已形成了覆蓋微面、中面、微卡、輕卡四個領域的商用車產品矩陣：帥凌、奧騰覆蓋了6-8m³的面包車容積區間，帥馳及帥艦覆蓋了2.5-4.5噸載重的卡車載重空間，在滿足不同容積與載重量的基礎上，從產品層面對城際物流、城市內物流直至“最后一公里”進行細分，四款產品分別對應著從城際配送到倉庫集散地，到配送中心，再到門店、社區甚至“送貨上門”的現代物流應用場景。

渠道、營銷雙戰略同步推進

渠道建設方面，新吉奧前期聚焦國內物流產業發達地區，并逐步實現全國覆蓋，目前江浙滬等重點區域及全國23個地區已實現銷售網絡與服務網點的覆蓋，發展勢頭迅猛。同時，為了最大限度的服務并讓利于客戶，新吉奧于近期開啟了新能源商用車直營模式，10月10日，新吉奧臺州工廠直營店正式開業。對此，上述工作人員表示：“把直營店設在工廠內部的意義就是讓用戶可以在選車、購車、售后服務等環節，實現與廠家銷售、售后等工作人員的無縫對接，讓購車流程變得更加簡單高效的同時，大大節省購置成本及后期溝通成本。”

通過傳統渠道銷售與直營店并行的銷售模式，新吉奧在不斷完善渠道能力的建設，提高企業自身的核心競爭力，助力增長。對消費者而言，也能夠獲得更加便捷、舒心的購車體驗。

2022年，新吉奧汽車通過產品力、渠道力、品牌力的提升，克服疫情影響與整個汽車市場“缺芯少電”、原材料價格上漲的難題，呈現出持續向好的發展態勢。相信在已經到來的四季度，在國家綠色物流大力發展的背景下，新吉奧汽車將交出更加亮眼的成績。