當今，彎道超車中國生鮮電商、中國展機食品電商對國外進口生鮮食品的生鮮依存度都很高，進口貨比例基本都在50%以上，電商待而三年前這個比例甚至高達80%。迎發遇期進口比例之所以縮減，彎道超車加拿大28走勢主要原因是中國展機，國內生鮮食品供應商品質意識的生鮮增強和供應鏈能力的提升。
 

(圖片來源：互聯網)

據相關機構統計，電商待2016年我國鮮果進口440.5噸，迎發遇期年度進口總金額為58.57億美元。彎道超車而到2020年，中國展機我國水果市場消費容量將達3萬億元，生鮮這個市場無論對哪個國家而言都是電商待一個巨大的蛋糕。

在2013年，迎發遇期時任美國駐華大使駱家輝親自來到中國，在天貓推廣美國車厘子并獲得**成功。當年，加拿大28開獎美國車厘子在天貓的銷量達到170噸，占到出口中國總量的1%。也是這次事件后，美國西部車厘子成了各大電商和門店的**貨，幾家實力強的企業紛紛到美國基地直采，甚至玩起了包機營銷。車厘子只是一個代表，中國一直是美國農副產品的核心出口國。除了車厘子，美國的鮮橙和蘋果對我國市場的依賴度也很高。

2017年，中國進口美國大櫻桃300萬箱，進口華盛頓州蘋果2.9萬噸，平均每噸價格為1539美元。均位列進口額**。

“美國是**早被允許開放柑橘進入中國的國家，之后才有南非、加拿大28大神澳大利亞等國家的柑橘進口。如今，美國新奇士在中國柑橘消費市場市占率穩居**位多年。”上海龍吳果品國際業務部總監虞鐘鏞表示。

目前在國內流通的美國鮮果已經囊括了加利福尼亞州、華盛頓州、俄勒岡州、愛達荷州、德克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州等多個區域在內的櫻桃李、車子里、蘋果、紅提、芒果、葡萄、草莓等數十種水果。

進口水果有著自身優勢

好吃 “好吃”的背后是品質的穩定，而“穩定”背后是生產基地規模化、標準化和科技化的結果，比如新奇士橙子，一年四季都有供應，無論何時何地買，賣相、口感、品質等都不會有太大差異。這恰恰是我國生鮮水果的競爭弱勢，我國并不是生產不出好水果，是缺少穩定可靠的規模生產和供應保障(包括保鮮技術)。

不貴 全球一體化大勢所趨，國與國之間自由貿易協定的日常化，使得貿易口徑越來越寬，關稅越來越低。跨境商品尤其生鮮食品的跨境通路越來越多、越來越順。反映到消費端，價格已非常具有競爭力，同樣產品甚至比國內還便宜。

消費偏好 消費者對進口產品本身就有一種天然的“信任和崇拜”，隨著我國中產階層品質消費意識的覺醒，性價比高的進口生鮮自然也是消費者**。

美國水果商關注中國市場

農業是中美經貿合作**早開始的領域之一。中美兩國尚未建交時，美國農業企業就已進入中國市場，開展育種及飼料領域的合作。中國改革開放1978年拉開序幕不久后，美國大陸谷物公司就在深圳成立了中外合資企業。據中國官方數據，自2001年以來，兩國農產品貿易額年均增長15%，其中美對華出口額年均增長17%，長期保持貿易順差。

據美國統計，2016年中國是美國農產品**大出口市場，占美國農產品出口的15%。每個美國農民平均向中國出口農產品1.2萬美元，從中獲得了實在的好處。農業州是特朗普競選的重要票倉。

美國果蔬行業機構即對此表示擔憂，認為該政策會對本國貿易造成沖擊。美國西北園藝委員會主席馬克·鮑沃爾斯表示，中國將會作出何種反應起到了至關重要的影響。“對我們來說，中國是非常重要的出口市場。”如果美國水果關稅增加15%甚至25%，這對于美國水果商來說，無疑是一次重擊。

我國生鮮食品迎來發展機遇

美國的優勢正是我們的劣勢，正如前文所述，我國生鮮食品業的品牌叫不響、品質不夠強和供應不夠穩。這些問題，我們不可回避。反過來思考，這恰恰是我們的機會。

我國各類渠道商都紛紛到美國基地直接采購，足以證明國內市場的龐大需求，但還是要痛定思痛追問，他們為什么往國外跑?我們需要做的是，進一步夯實基地端的供應基礎，在種植改良、分級分選、保鮮包裝、倉儲冷鏈上下功夫。如果說種植改良是一件長期的事情，那么產后管理和保質保鮮上可以有更強更穩定的標準。往年，我國市場幾乎先被美國西部車厘子碾壓一遍。這次貿易摩擦，美國車厘子一定會收縮供應，但國內消費需卻日趨增長，這對我國山東煙臺、甘肅等地的大櫻桃產區是一則利好消息。

綜上所述，既然渠道商對進口生鮮依賴度很高，那么貿易戰一定會影響到他們終端商品的布局，一定會加大國內產品的投入力度，這正是立品牌、揚名氣的時候。短時期內避開了很多知名進口品牌，也是贏得消費者“芳心”的好機會。

以蘋果為例，我國是蘋果**生產國，沿著北緯37度，從山東煙臺一路向西，還有山西、陜西、甘肅、新疆等優質蘋果產區。我們還有煙臺和甘肅等地的優質大櫻桃。還有褚橙，更有贛南臍橙、云南冰糖橙、秭歸臍橙等。論口感和品質，國產水果有足夠的競爭力。

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