從2016年到2017年，物流互聯網 物流的行業發展日新月異，尤其是場網在即時物流領域，一些大資本的約車加入加速了其格局的變化。阿里資本押注了一些我達，大戰JD.COM回家和達達合并成新達達，物流加拿大28預測結果走勢閃送在6月份獲得C 輪融資，行業一場安靜的場網物流大戰正在上演。自從馬爸爸提出未來電子商務模式的約車新零售理念以來，線上線下與物流相結合“新零售”智能物流迅速成為中國互聯網和零售業的大戰新詞。在新的物流零售形式中，智能物流已經成為大數據驅動消費升級的行業引擎，即時物流作為智能物流的場網典型出路，已經開啟了新零售的約車下半年。

互聯網給物流業帶來的大戰不僅僅是管理技術的創新，更是商業思維的革命。

一、市場分析。

(一)什么是即時物流？

隨著移動互聯網和O2O本地生活的發展，即時物流催生了物流“極速”和“準時”這兩個要求決定了物流服務模式的演變，即直接從門到門的送貨服務，無需倉儲和中轉。這種物流模式被稱為“即時物流”。服務類別包括:外賣、生鮮食品、快遞終端、超市等。

許多人認為即時物流是物流配送“**三公里”、“**一小時”，甚至說是“**一公里”，而我所理解的即時物流就是以**低成本、**快速、**效率、完好無損的方式將貨物交付到指定的終點。

(二)行業分析。加拿大預測2.8飛飛

1.資本青睞即時物流。

(數據來源:IT橘子)。

從以上數據可以看出，除了UU跑腿和快速服務，其他城市配送即時物流融資已超過B輪，融資金額達到1億元，融資時間瘋狂2016-2017**，投資者有雷軍資本、王思聰普斯資本、紅杉資本中國、戰略投資合作餓了么、沃爾瑪、京東（達達和京東合并為新達達），巨頭們似乎對億萬級即時物流的大蛋糕持樂觀態度。

市場上彌漫著煙霧，資本布局頻繁，億萬級即時物流極其火爆。它的市場想象力有多大？

市場上彌漫著煙霧，資本布局頻繁，億萬級即時物流極其火爆。它的市場想象力有多大？同城配送有機會嗎？同城生活服務有機會嗎？競爭日益激烈，仿佛當年“網約車大戰”，誰能成為同城物流領域？“滴滴”呢?

2.移動互聯網和O2O的發展趨勢。

為什么即時物流這么熱？我們可以比較一下，在電子商務行業時代，異地配送企業的發展已經擴大。現在“三通一達”順豐快遞已經上市，所以當O2O興起時，像四通一達一這樣的即時物流企業肯定會誕生。即時物流就是抓住這個切入點做**一公里配送。

依靠移動互聯網和O2O的總體發展趨勢，即時物流已經成功地吸引了資本的注意，這是一個數億的市場，確實是加拿大預測28精準預測一個真正的剛性需求。

3.**已確定，行業發展趨于理性。

實時物流產業的發展需要三個要素：團隊、資本、資源，對人力、物力、財力的要求很高。此外，目前的產業發展已經過了早期階段，對創業團隊、資本和整個戰略資源的要求已經達到了一定的高度，這使得新的**難以加入布局。

行業發展趨于理性。在行業發展的早期階段，由于資本市場的火爆，每個人都高舉高打，靠融資生活。然而，只有融資才能在行業的早期階段獲得門票。**最終的贏家必須是精心操作、腳踏實地的用戶體驗和創新盈利模式的企業。現在即時物流行業已經趨于理性，競爭內功的時代已經到來。

日益增長的周邊生活服務需求與當前低效運輸能力不匹配，O2O經濟的快速發展與終端物流服務質量不匹配已成為需求痛點。

二、當前模式。

即時物流是一個典型的雙邊交易市場，需求與供給的平衡與匹配是雙邊市場的關鍵。良好的匹配可以提高效率，效率將促進規模，規模的持續增長可以進一步優化效率。

(一)客端模式——to B和to C。

to B模式:以點我達、新達達為代表的接入B端商家的模式to C模式:以閃送為代表的直接面向大眾市場的模式。

1.to B模式。

to B模式值得一提的是，外賣和快遞是即時物流單量**的來源，許多即時物流平臺依賴于to B的外賣商家從訂單開始(比如點我達，之前是從外賣平臺轉型而來的)。外賣是終端物流服務的基本類別。從外賣入手，依托外賣訂單量高、頻率高、即時性要求高的特點，保持了大量的訂單運輸能力。建立物流平臺的上層建筑將更加穩定和方便。

to B模式的優缺點：頻率相對較高，訂單集中穩定；高訂單量有助于建立即時物流平臺的基本容量；訂單集中和即時需求有助于建立即時物流平臺的良好響應系統。

to B模式的優缺點：頻率相對較高，訂單集中穩定；高訂單量有助于建立即時物流平臺的基本容量；訂單集中和即時需求有助于建立即時物流平臺的良好響應系統。缺點是，雖然業務量很大，但利潤率很低。

2.to C模式。

直接為普通用戶提供配送服務的C端市場尚未完全涉及，只有閃送一直深入C端，但據了解，在閃送客戶訂單的比例中，B端客戶訂單的數量也占30%以上。

C端訂單類型分為：O2O訂單、即時配送訂單、跑腿業務訂單(代購、代理、代送等)。

to C模式的優缺點：頻率相對較低，訂單分散隨機，導致供需匹配交易成本高；場景復雜，品牌建設時間積累要求高；C端大型流量入口給配送企業帶來巨大壓力；業務場景復雜，但客戶單價高。

下半場物流，“C端”戰斗已經開始了。近日，新達達正式宣布，全面進入C端市場，全場景業務布局開始在各大平臺蔓延。在達達宣布全面進入C端市場的同時，點我達也透露了其在C端實時物流的計劃。點我達目前正在逐步測試C端，現在已經在和餓了么一起測試**業務。

(二)配送模式——眾包。

目前，物流的配送方式分為：眾包、自營和代理加盟，即時物流注重“成本”和“效率”。

眾包模式**目前對即時物流的這兩種需求，在線叫車是一種共享閑置車輛或乘坐共享經濟，眾包模式也可以解釋為一種共享經濟的方式，我想喝一杯咖啡，成本**低，效率**的方式是什么？剛經過咖啡店的上班族或者剛來我公司送我快遞的快遞兄弟，可以給你帶咖啡，這是社會上閑置的勞動資源共享。

眾包模式的優勢：有利于快速擴張；解決峰谷不平衡問題；解決物流業人力資源密集、組織合作相對松散的問題；但眾包模式存在非常嚴重的問題。如何解決服務標準化和安全問題？

KPI驅動，培訓管理，**重要的是分層管理。如今，即時物流行業的特點已經出現了行業的技術壁壘。技術將是下半年即時物流戰場的核心競爭力。如何有效地依靠產品和大數據來匹配和識別訂單和人員已經成為該行業的核心問題。

(三)眾包模式——派單或搶單。

1.基于大數據和算法發送訂單，提高**率。

這必須繼續提及“滴滴”，“滴滴”**起初是搶訂單，然后變成訂單，訂單模式非常復雜，實時壓力計算、參與時間預測、配送路線規劃、天氣反饋機制、騎手和商家肖像描述、商店時間預測等，主要依靠機器學習，結合歷史數據反向預測時間，挖掘特點，不斷修改模型以實現**預測，**最終根據算法計算訂單應該給誰。

搶單模式完全取決于配送人員的主觀搶單。假設一家外賣店需要發送五份訂單。通過搶單，這五份訂單很可能會被五個人搶走，這大大降低了配送效率。如果通過發送訂單，這五份訂單可能會被一兩個人搶走。如果通過系統、算法和大數據發送訂單，可以提高配送效率。

搶單模式完全取決于配送人員的主觀搶單。假設一家外賣店需要發送五份訂單。通過搶單，這五份訂單很可能會被五個人搶走，這大大降低了配送效率。如果通過發送訂單，這五份訂單可能會被一兩個人搶走。如果通過系統、算法和大數據發送訂單，可以提高配送效率。

2.近100%的并購率。

另外，可以注意到的是，“滴滴”有拼車功能，即時物流也有。通過發送訂單的模式，可以達到100%的合并率。可以理解，兩個訂單需要兩個人分發。如果是基于數據算法，兩個訂單一個人跑一次就夠了。

3.動態溢價功能。

此外，還可以注意到，“滴滴”有一個動態溢價功能，即時物流，在不同的時間，不同的天氣反饋，不同的預訂要求，需求和供應，通過算法和大數據轉換不同的價格，使訂單和容量的平衡更加**，個人表示非常樂觀。

三、未來戰略。

(一)技術仍然是重要的核心競爭力。

本質上，同城即時物流與傳統物流配送需要解決的問題是一樣的，即降低成本，提高**率。要解決這樣的成本和效率問題，需要模式和技術的創新。

算法大數據仍然是實時物流技術不可或缺的技術基礎。例如，我達到了當前壓力平衡和無分區技術點的智能調度。此外，技術點并不獨立，整個業務系統的每個業務環節都需要技術點的協調。平衡訂單來源和能力供需。

訂單來源作為后端配送平臺，是維持平臺運行的先決因素。訂單的穩定性會影響分銷商和服務的穩定性。即時物流平臺需要保持訂單來源和運輸能力的供需平衡。一旦訂單不穩定，就會導致運輸能力的損失。一旦運輸能力損失，回血時間太長，無法消耗。

我們需要與大平臺進行戰略合作，以保持穩定的訂單來源。例如，達達和京東有穩定的訂單來源。他們需要即時物流，而您的平臺可以提供匹配的物流能力。因此，戰略合作必須實現雙贏局面。

(二)擴大城市業務，擴大配送類別。

如果你想強大自己，你不能只在自己的小圈子里游泳。你需要量變才能實現質變。下半年即時物流的斗爭必須要求企業不斷擴大覆蓋面積，在提供優質服務的同時成長自己。

此外，還需要擴大配送類別、安全性、**、在下半場的斗爭中，全面的現代物流服務需要不斷完善。打破同質化競爭局面的個性化服務。

目前，市場格局還遠未形成。每個人都在自己的業務中生活得很好，沒有積極的沖突。雖然個別業務存在差距，但實現真正的差異化競爭相對困難。未來2-3年，當市場格局逐漸形成時，差異化競爭的優勢將逐漸顯現。

(三)品牌建設和信譽沉淀。

假如網上各品牌的負面消息，用戶還愿意把自己的物品交給貴平臺的配送人員配送嗎？企業要想贏得人心、廣告營銷、品牌曝光、活動運營，必然要做好品牌建設和長期信譽沉淀。

(四)建立信息安全系統。

無論是即時物流行業，信息安全是每個互聯網行業，特別是物流行業、發貨人地址、名稱、電話，包括發貨人和商家注冊信息，需要安全，以免使用信息安全漏洞對用戶造成危險影響，企業需要建立信息安全系統，確保用戶的信息安全。總結。

**危機是時間，行業發展太快，每個企業都必須跟上互聯網潮流的步伐，一個重大錯誤，可能會超越，形成馬太效應，不能回來。

對于即時物流，筆者認為市場會為我們選擇**，用戶體驗**。作者認為，**獲勝者必須是有訂單源和資源支持、獨特的技術優勢、能夠提供低成本和**率的企業。本文轉自網絡，并不意味著中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，更多關于交貨技巧和欺詐披露的信息，歡迎搜索和關注“物流視界”(wlsj56)微信公眾號。 如有合作意向，歡迎咨詢。QQ：2547636413。