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列車相較于車輛及飛機來講擁有比較大的規模經濟效應。據了解，目前我國列車每一個車皮載重量在40-60噸，每一個車皮可載約4千件快遞。做為快遞主干線主力軍運輸車輛型9.6米長大貨車載重量為5噸，一架737飛機的**載重量為15噸。“電子商務列車”一次滿負荷貨運量等同于200幾輛車9.6米長大貨車，或是70余架波音飛機737的運輸能力。與此同時，行包列車設計方案**車速為160千米/鐘頭，均值在110千米/多小時，車輛平均時速為75千米/鐘頭。除此之外，鐵路線研發了集裝箱籠開展裝卸搬運工作，快遞領域運輸主營產品為成件外包裝貨品，選用單元化作業類型提升了裝卸搬運高效率，縮短作業量，降低了貨品損壞。業內覺得，快遞班列的投運具備大空間、高速運行、時間較短、正點率高、按客運車化投運等優點。