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已經有11輛福田戴姆勒重型卡車某貨運物流公司老總小趙在4月12日發布會現場又訂了一輛EST。看好商用汽車電視記者訪談他的福戴時候，他一再強調，超車由福戴卡車就是于舒讓他覺得**舒適的卡車。

哪兒舒服呢?看好

他舉了三個關鍵點。**，福戴加拿大28預測汽車駕駛室是超車由氣囊減震，“大家跑得地面常常是于舒波瀾起伏的，之前的看好車并沒有氣囊減震，舒適度比較差。福戴采埃孚的超車由四點飄浮很好。”

**，于舒全部操縱都可以在汽車方向盤上進行，看好**化。福戴

第三，超車由加拿大28之前雨天后視鏡一直做霧化。福戴的后視鏡是電子器件加熱。

“這個車對于我許多優勢都有待大家用心感受。”

小趙的企業在上海市浦東新區，主要是以運送海關監督貨為主導，已經有十四年歷史時間。駕駛人員科班出身他十分注重汽車的加拿大預測舒適度。此前選購的11輛福戴重型卡車**長里程數已溜了26萬多公里。駕駛人員對舒適度非常滿意，覺得性價比高好于競爭對手。

小趙代表著八零后高端物流客戶針對新產品的需求：對市場敏感度低，重視舒適度與安全。

在新一代卡車駕駛員眼中，重型卡車不僅僅是“賺錢神器”，也是她們生活的一部分。歐曼EST非常卡車迎合了物流企業對運送武器裝備更新要求，用戶至上，從色調、配備等多個方面邀約客戶進行訂制屬于自己“非常卡車”，讓非常卡車成為了消費者“小伙伴”。

歐曼EST非常卡車智能化動力裝置的構成部分，采埃孚全新一代TraXon自動變速器具備智能化換擋與智能控制系統學習培訓管理的功能，根據PreVision GPS可以實現車子前瞻性換檔對策、通過一個統一的軟件系統加以控制，為歐曼EST非常卡車產生達到99.7%的電機效率，**程度降低繁雜實時路況的換檔頻次，做到**變的空擋滑行對策及其運用啟停系統，可以根據車子必須隨時隨地快速開啟，不但節油、耐負荷、靠譜并且安全駕駛更加舒適，運轉更穩定。

小趙說，拉海關監督貨，對汽車的特性要求比較高。絕不允許壞在半道，他對福戴的品質很安心。商品的穩定也挺好。無論拉多種的貨物，多閃電般的速度，剎車踏板都那么靈巧。他現在也有六十多一輛車，在今年的還準備再去買十輛EST非常卡車。并有意愿將原先的同類產品車系換為福田戴姆勒。并且表露要全額付款，不缺錢。