“地球不爆炸，提前我們不放假；宇宙不重啟，宣布我們不休息。春節”央視主播朱廣權的快遞一句話，逐漸成為快遞小哥的不關日常工作。德邦快遞于12月14日宣布“春節不休”，提前加拿大28中通快遞還表示，宣布2022年春節“不打烊”。春節

連過年都不休息，快遞快遞行業也太過分“卷”好吧，不關這次快遞能送到門口嗎？提前

進入春節，成為基礎設施。宣布

事實上，春節從2021年春節開始，快遞各大快遞公司就不再關門了。不關

今年1月底，國家郵政局發布通知，要求全行業認真科學判斷春節期間的安全形勢和配送服務需求，準確組織春節期間的配送服務保障。

并指出，要堅持“不要打烊，不要停網，不要積壓”春節期間合理安排生產經營，全力做好網購和生活必需品的加拿大預測配送服務。

隨后，快遞公司相繼發布“春節不打烊”試圖在春節給消費者帶來便利的通知。

隨之而來的是消費熱潮的洶涌，隨著快遞的發布“春節不打烊”各大電商也紛紛活躍起來。

據統計，每個平臺的年貨節規模都比往年大。淘寶春節不關門，是淘寶歷史上商家參與最多的春節。由于京東快遞的物流保障，京東年貨節一直是春節的主場。抖音快手更依賴于贊助央視和各大衛視春晚的熱度，緊跟不舍。

據商務部第一季度統計，今年春節“網上年貨節”推動全國網絡零售額超過9000億。

物流數據也顯示了春節購物的熱門場景。今年春節期間(2月11日至17日)，全國郵政快遞行業累計收發快遞包裹6.6億件，同比增長260%，遠超節前官方預期每天7000萬件。

第一次快遞春節不打烊，戰績斐然。而這一點在2020年疫情期間就凸顯出來了。突如其來的加拿大28預測疫情讓消費者和快遞公司意識到了快遞的重要性，當時沒有關門的快遞公司收入翻了一番。而快遞作為一個基礎服務業，應該全天候到位。

受疫情常態化影響，快遞“春節不打烊”在每年春節之后，我們都會看到越來越多的快遞小哥忙碌的身影。

經過這場戰斗，快遞逐漸成為高鐵、公路等基礎設施建設，逐漸成為我們生活中不可或缺的一部分。“春節不打烊”也標志著快遞作為基礎設施的建設，彌補了缺失的環節。

當地過年，需求突出。

大家都要回家過年。誰給你快遞？

回顧疫情前的日子，春節前15天左右，快遞公司基本停止收發。因為快遞員、司機、搬運工辛苦了整整一年，過年回家的趨勢是完全不可阻擋的。

而且在需求方面，消費者也要回老家過年。他們的位置在不斷變化，這自然比傳統時期的網購需求減少了很多。

消費者沒有需求，沒有人送快遞，大家都要回家過年，所以春節自然成了快遞行業無法進入的環節。根據國家快遞業務量分布曲線，幾乎每年2月春節都是快遞業務的低潮。

例如，2019年2月，全國快遞業務量達到27.6億件，2020年受疫情影響，2月份快遞量達到27.7億件，同比增長0.2%。與11月97.3億件的業務量相比，差距極為明顯。

但是今年不一樣，疫情和國家也不一樣。“就地過年”由于建議的影響，很多消費者留在工作場所過年，導致很多網購需求。配套而來的“快遞不打烊”，同時也為消費者的需求提供了相應的服務，兩者相加，創造了巨大的能量。

據郵政局統計，今年2月，全國快遞業務量完成46.2億件，較去年同期同比增長67.0%。

有需求，有供給，交易可以運行。快遞業自然順勢而為，搶占春節最后一片流量藍海。

一方面，受疫情影響，選擇原地過年的人會在居住地購買年貨。另一方面，由于無法與親人團聚，遠在家鄉的親人也會通過快遞表達自己的想法。特殊背景創造了春節期間收發快遞的新需求。

據JD.COM數據顯示，今年春節，不少大學生因疫情選擇留校，大學生網購訂單同比增長373%。 新秀物流數據還顯示，今年1月下旬，新秀發放的年貨包裹同比增長50%。

隨著11月底奧密克戎變種病毒的到來，恐怕今年春節又來了“就地過年”一年來，疫情逐漸規范，快遞進入春節，自然逐漸規范。

因此，面對即將到來的2022年春節，快遞公司自然選擇繼續戰略，繼續“不打烊”。

高質量的漲價，能不能解決不上門的問題？

雖然不關門，但春節期間的快遞變得又貴又慢，服務體驗很差！。

數據顯示，在2021年首屆快遞春節非關閉活動中，快遞公司普遍提高了快遞價格，基本上以每公斤1元增加了3元。

例如，中通和圓通都承諾在春季期間，在正常的基礎上，首重1公斤(含)增加3元/單，續重增加1元/公斤。

“過年的人都來了。”辛苦了一年的農民工，面對幾塊錢的快遞漲幅，基本選擇接受。然而，在這些公告的背后，往往會增加一個“不承諾交貨時效”的語句。

據中新經緯報道，順豐快遞表示，由于短期快遞需求激增和資源獲取限制，全國快遞的及時性將受到不同程度的影響。中通還表示，節日期間快遞的時效性會有輕微影響。”

價格上漲，速度慢，我能忍受，但如果不送到門口真的不能接受！。

事實上，快遞不上門的問題早已存在。原因無非是快遞柜和驛站的便利化，快遞公司的低價競爭等。，這導致快遞員沒有時間和精力把快遞送到門口。

而2021年又是快遞價格戰最熱烈的一年，連官方都直接出面了“托底”，嚴禁過度低價競爭。然而，降價很容易提高價格。9月，主要快遞平臺宣布將增加快遞兄弟10美分的送貨費用，甚至沒有水花，快遞仍然很難上門。

但是春節是一個非常特殊的時刻，與日常網上購物不同，消費者在購買年貨時，快遞的重量和體積也會隨之增加。

如果大量的年貨不送到門口，消費者需要自己取回，不如直接線下購買方便。

因此，在春節的特殊時期，實際上是測試快遞真正服務水平的關鍵時期。

“旗幟鮮明地反對‘內卷’，防止不正當競爭，反對損害行業利益和員工利益的行為。”12月3日，國家郵政局局長馬俊生在快遞企業電話座談會上明確提出反對意見“內卷”宣布整個行業從價格競爭轉向服務競爭。

春節是一個很好的機會，因為快遞公司會在春節期間提高配送價格，降低單純提價的阻力。快遞公司可以借此機會，在提價的同時，將利潤轉移到配送網點，思考如何提高配送服務質量，利潤率更高。最后，逐步探索市場平衡點，突破低價競爭陷阱。

從這個角度來看，2022年的春節實際上是對整個快遞行業的一次重大考驗。一方面，消費者將適應春節網上購物的消費習慣，快遞需求將進一步增加。另一方面，快遞公司在提高價格的同時，也要逐步探索提高服務質量的好方法，為日常物流服務探索新模式。

總的來說，快遞公司春節不關門，不是內卷。快遞業正在擴大整體市場規模，完善快遞基礎設施的最后一環。同時，也是提高服務質量的好機會。我希望在新的一年里，每個人都能在自己家門口收到快遞，然后說話“新年快樂，恭喜發財！”

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