一帶一路政策的渝新易冷激勵下，中國與歐洲的歐助歐易物流聯通創造出了新的農業貿易需求，也對冷鏈物流等農業基礎設施要求進一步提高。力中鏈物流年

“隨著新落成的腐商"渝新歐"鐵路價值的日趨顯現，它也將為中歐之間的品貿食品與農業貿易往來帶來新的契機。”荷蘭合作銀行農業與食品研究咨詢部亞洲主管周彬日前表示。升級加拿大28神側網

周彬是機遇在10月28日荷蘭國王威廉·亞歷山大訪滬期間由荷蘭合作銀行與荷蘭駐華使館共同舉辦的“一帶一路——農業和物流業的機遇”的論壇上做出上述表示的。

在論壇當日，渝新易冷荷蘭合作銀行與荷蘭瓦赫寧根大學共同發布了《貨運與冷鏈——滿足中國對易腐商品日益增長的歐助歐易需求》聯合報告，報告中指出了“渝新歐”鐵路對于農業和物流業的力中鏈物流年重要意義。

報告也表示，腐商“新絲綢之路”能否**終成就易腐商品貿易的品貿成功，還需要解決與鐵路相關的升級物流產業上的障礙，并且擁有運行良好的機遇冷鏈供應鏈。

渝新歐搭建食品分銷網

該報告顯示，渝新易冷過去通過海運，重慶到歐洲一般要40多天。大白預測加拿大28組合新落成的“渝新歐”鐵路將兩地間的運輸時間縮短了30多天，這為易腐食品和農產品貿易開啟了全新的機遇。

據荷蘭瓦赫寧根大學及研究中心中國區主任張曉勇介紹，“渝新歐”鐵路起于中國重慶團結村，途徑新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、加拿大28殺組合波蘭，**終到達德國的杜伊斯堡，全程11179公里。

周彬表示，目前中國進口食品中有22%來源自歐洲，這個數字將有望繼續增長，“一旦"新絲綢之路"成為中國食品分銷網絡的一部分，它將會通過更充分的競爭與更便捷的貿易來穩定中國的食品產業，并開啟全新的市場機遇。”

荷蘭合作銀行亞洲區**執行官Jeroen Nijsen在本次論壇上表示，“新絲綢之路”將給該行在中國和歐洲的客戶帶來全新的機遇，并稱，一旦其在速度和成本上趨于成熟，“新絲綢之路”便擁有把中國消費者與廣大的歐洲和本土食品制造商連接起來的巨大潛力。

“當然，這條鐵路也將進一步助推中國冷鏈業的發展，促進中國的冷鏈供應商與高品質設備與產品的對接。這些有機的結合將幫助削弱諸如疾病和極端天氣等地區局勢對食品業的負面影響，并進一步增強市場競爭，從而進一步穩定行業的價格。”Jeroen Nijsen說。

不過，張曉勇也指出目前渝新歐鐵路運輸方面存在的問題：目前從重慶開往歐洲的火車通常運量較足，然而從歐洲返回的火車卻往往呈空廂狀態。而這方面未來尚有改善空間。

未來十年冷鏈產業投資850億美元

報告明確指出，“新絲綢之路”能否**終成就易腐商品貿易的成功，取決于能否解決與鐵路相關的物流產業上的障礙，并且擁有運行良好的冷鏈供應鏈。

首先，中國人均冷鏈容量擁有率低——中國消費者平均每人只擁有0.07立方米冷鏈容量，而美國消費者則人均擁有0.35立方米，因此中國面臨著冷鏈整體容量有限的境況。

其次，中國冷鏈可裝載的產品類別有限——目前主要以水果和海鮮為主，但未來，肉類、奶制品以及谷物也將成為主流，中國應加快對上述所有類別的裝載能力。

再次，中國還需要解決多用途、多溫度設備的開發，以滿足更多不同品種對于溫度的需求。

對此，周彬表示，未來中國可以出現的三種冷鏈企業：國際投資背景的冷鏈企業、食品加工商和零售商自有的冷鏈企業以及國內冷鏈企業。

荷蘭合作銀行預計，在2015至2025年間需要投入850億美元來改善中國的冷鏈基礎設施。

此外，在中國，目前通過電子商務平臺銷售的易腐商品正以每年50%的速度增長，這將為未來的貿易帶來更多、更廣泛的機遇。