快遞企業(yè)加加拿大預(yù)測(cè)拿大28預(yù)測(cè)立馬迎接大考加拿大28 DATE: 2026-06-17 00:37:10
業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高——快遞企業(yè)開(kāi)足馬力迎接大考。快遞進(jìn)入11月，企業(yè)“尾款人”消費(fèi)熱情持續(xù)上升，立馬快遞業(yè)務(wù)量創(chuàng)歷史新高。迎接根據(jù)國(guó)家郵政局的大考監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，11月1日至11日，快遞加拿大28預(yù)測(cè)全國(guó)郵政快遞企業(yè)共處理快遞47.76億件，企業(yè)同比增長(zhǎng)20%以上。立馬
電子商務(wù)推廣時(shí)間長(zhǎng)，迎接快遞旺季時(shí)間變成“加長(zhǎng)版”，大考高峰期也比往年早，快遞終端分配任務(wù)艱巨，企業(yè)尤其是立馬投遞壓力突出。在常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下，迎接各大快遞企業(yè)能否經(jīng)受住快遞包裝、大考運(yùn)輸、送貨的考驗(yàn)？如何配置資源，確保旺季暢通？對(duì)此，記者進(jìn)行了深入采訪。
網(wǎng)點(diǎn)下沉步伐加快。加拿大28
11月10日上午，位于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)坪壩村的中通快遞網(wǎng)點(diǎn)人來(lái)人往。正在取快遞的村民文應(yīng)告訴記者，“今年‘雙11’現(xiàn)在已經(jīng)收到了幾十個(gè)訂單的包裹。以前要去5公里外的鎮(zhèn)上取快遞，不敢多買。現(xiàn)在可以在家門(mén)口取包裹了，方便多了。”。
“自十一月以來(lái)，村里的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了頂峰，每天都有近1000張門(mén)票入庫(kù)，比平時(shí)翻了一番。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人文杰介紹，網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍涵蓋新莊村、坪壩村等8個(gè)村。旺季不僅發(fā)貨量高，收貨量也從每天近50票增加到300多票，大大解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品上行難、加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)購(gòu)快遞難的問(wèn)題。
近年來(lái)，在國(guó)家郵政局的指導(dǎo)下，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，使更多農(nóng)村消費(fèi)者體驗(yàn)到與城市相同的物流服務(wù)。截至目前，我國(guó)主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進(jìn)村”快速邁進(jìn)。
“近年來(lái)，京東物流繼續(xù)為低線城市和重點(diǎn)縣鎮(zhèn)布局新的物流基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)模式，提高縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流接觸能力和服務(wù)時(shí)效性。”JD.COM物流陜西智能供應(yīng)鏈中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李大爽告訴記者，截至11月8日，JD.COM兄弟的配送范圍幾乎覆蓋了全國(guó)所有的城鎮(zhèn)和村莊，當(dāng)天和第二天在全國(guó)93%的區(qū)縣84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)。
快遞進(jìn)村不僅體現(xiàn)在將商品送到村門(mén)口，還幫助各地農(nóng)產(chǎn)品擺脫地域限制，走上全國(guó)消費(fèi)者的餐桌。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，今年上半年，45個(gè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目和249個(gè)100多萬(wàn)項(xiàng)目已經(jīng)形成，接近去年的年度水平。
“自10月以來(lái)，隨著蘋(píng)果、獼猴桃等產(chǎn)品的成熟上市，農(nóng)業(yè)快遞包裹迅速增長(zhǎng)。可以說(shuō)，便捷的配送服務(wù)已經(jīng)成為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)流通、增加農(nóng)民收入的重要渠道。”國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說(shuō)。
倉(cāng)配一體全力助戰(zhàn)。
“今年快遞速度更快！”11月1日0時(shí)9分，江蘇昆山的沈女士在收到申通快遞后表達(dá)了這樣的感受。快遞兄弟張齊飛表示，沈女士的快遞已于10月31日到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)。11月1日凌晨，在收到訂單并支付最終付款提示后，她立即向客戶發(fā)送短信確認(rèn)，并在收到確認(rèn)答復(fù)后立即發(fā)送。
之所以能這么快收到快遞，與主要快遞品牌大力推廣的倉(cāng)庫(kù)配送一體化服務(wù)息息相關(guān)。記者在視頻連接采訪中發(fā)現(xiàn)，位于江蘇省昆山市的申通易物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、人工分揀區(qū)、智能機(jī)器人分揀區(qū)、訂單審核包裝區(qū)、包裝線、自動(dòng)分揀線繁忙，但秩序有序。
“今年‘雙11’第一波高潮(1日至3日)，我們處理訂單超過(guò)1000萬(wàn)，當(dāng)天訂單簽收率超過(guò)90%。”申通易物流副總經(jīng)理詹葉芹告訴記者，今年“雙11”，首次參與預(yù)售下沉服務(wù)的申通易物流承擔(dān)了約六分之一的訂單。通過(guò)“預(yù)售”前面，申通易物流提前將客戶預(yù)售商品訂單發(fā)送到消費(fèi)者所在地區(qū)的國(guó)家主要轉(zhuǎn)運(yùn)中心。最終付款完成后，立即安排配送，消費(fèi)者可以在同一天收到自己的快遞。
“為了使倉(cāng)儲(chǔ)中心快遞高效完成倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)訂單處理快遞，我們?cè)O(shè)置了四條直線自動(dòng)分揀線，直接連接快遞包裝區(qū)域的雙層交叉線，每小時(shí)運(yùn)行16萬(wàn)條快遞。”詹葉芹介紹，目前申通易物流華東倉(cāng)庫(kù)的累計(jì)服務(wù)包括歐萊雅和3CE、百草集、玉澤等品牌100多個(gè)。
倉(cāng)庫(kù)配送一體化服務(wù)不僅提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，而且降低了電子商務(wù)客戶的中間運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。
“通過(guò)對(duì)維達(dá)紙業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和訂單結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析，中國(guó)郵政為維達(dá)紙業(yè)定制了兩套供應(yīng)鏈服務(wù)方案：日常和旺季。”中國(guó)郵政金華分公司倉(cāng)庫(kù)配送負(fù)責(zé)人錢(qián)軍表示，在日常計(jì)劃中，金華郵政派遣專業(yè)供應(yīng)鏈倉(cāng)庫(kù)配送團(tuán)隊(duì)到維達(dá)華東工廠提供服務(wù)“倉(cāng)儲(chǔ) 配送”一站式服務(wù)；旺季，采用源頭直發(fā) 爆炸下沉倉(cāng)庫(kù)并行發(fā)貨模式。目前，華東維達(dá)紙業(yè)的快遞基本上可以在同一天和第二天進(jìn)行。
終端配送技術(shù)賦能。
熱衷網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者最關(guān)心的話題之一就是能否快速、好地收到網(wǎng)購(gòu)包裹。近年來(lái)，為了鼓勵(lì)農(nóng)村快遞終端服務(wù)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列完善農(nóng)村快遞物流體系建設(shè)的政策措施，快遞企業(yè)也積極探索。
“目前，黑龍江省望奎縣圓通快遞網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)快速合作和郵政快遞合作，實(shí)現(xiàn)了下屬109個(gè)村，可以收到包括圓通在內(nèi)的多個(gè)快遞品牌的快遞包裹。即使在‘雙11’當(dāng)零件數(shù)量翻倍時(shí)，當(dāng)天也可以送達(dá)30多個(gè)村莊，48小時(shí)內(nèi)收到50多個(gè)村莊，雨雪天氣下最遠(yuǎn)的10多個(gè)村莊也可以在72小時(shí)內(nèi)送達(dá)。”圓通快遞黑龍江望奎分公司負(fù)責(zé)人張俊明告訴記者，由于科技部重點(diǎn)項(xiàng)目由圓通總部牽頭，——快遞物流資源共享應(yīng)用示范項(xiàng)目延伸到農(nóng)村，為當(dāng)?shù)靥峁┯布O(shè)備和軟件技術(shù)支持，解決了許多不兼容的快遞品牌運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)長(zhǎng)期嫁接的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“一套系統(tǒng)解決多品牌快遞包裹在村里投放的問(wèn)題”。
張俊明說(shuō)，在快遞員將五個(gè)快遞品牌的包裹帶到村里之前，他們需要在手機(jī)上打開(kāi)五個(gè)快遞品牌的軟件來(lái)進(jìn)行送貨掃描、簽收等操作。現(xiàn)在他們只需要在一個(gè)軟件上操作，這縮短了近一半的送貨時(shí)間。
張俊明說(shuō)，在快遞員將五個(gè)快遞品牌的包裹帶到村里之前，他們需要在手機(jī)上打開(kāi)五個(gè)快遞品牌的軟件進(jìn)行送貨掃描、收據(jù)等操作。現(xiàn)在他們只需要在一個(gè)軟件上操作，縮短了近一半的送貨時(shí)間。
終端配送離不開(kāi)科技賦權(quán)。針對(duì)近期多地疫情散點(diǎn)反彈，今年“雙11”在“最后100米”在終端配送環(huán)節(jié)，無(wú)人配送繼續(xù)發(fā)揮無(wú)接觸配送的優(yōu)勢(shì)。
最近，順豐無(wú)人車穿梭于廣州理工學(xué)院宿舍樓之間，非常忙碌。“自11月2日無(wú)人車上崗以來(lái)，師生可以通過(guò)小程序預(yù)約‘最后100米’在送貨站，20個(gè)隔間的每次送貨都是滿滿的，受到師生的熱烈歡迎。”順豐科技產(chǎn)品經(jīng)理胡靜告訴記者，無(wú)人駕駛汽車可以在不同場(chǎng)景下補(bǔ)充終端兄弟的配送能力，最大限度地減少人與人之間的密切接觸，確保配送安全。“總體而言，無(wú)人駕駛汽車的成本仍在較高范圍內(nèi)，因此應(yīng)用量級(jí)不是特別大，但隨著國(guó)內(nèi)傳感器的成熟和無(wú)人駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，整體應(yīng)用量級(jí)將越來(lái)越大。”
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