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在如今的中國(guó)振中國(guó)，物流業(yè)正發(fā)生重要轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代將來(lái)在我國(guó)或?qū)⒃庥鋈站?0億件快件包裹的物流考驗(yàn)。反觀實(shí)際，業(yè)再我們國(guó)家的獲政運(yùn)輸成本占GDP的比例原來(lái)是20%，近些年總算看齊15%，策紅加拿大28官方數(shù)據(jù)而資本主義國(guó)家也僅有7%-8%。利阿里京應(yīng)對(duì)這種情況，東密物流業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和管理提升降成本的切共需要刻不容緩。當(dāng)代物流業(yè)影響力之重?zé)o需多言。中國(guó)振5月31日，現(xiàn)代國(guó)家財(cái)政部、物流國(guó)家商務(wù)部聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于開展2018年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的業(yè)再通知》(下面通稱“通告”)。通告確定進(jìn)行流通業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系，獲政更加注重農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、策紅快速消費(fèi)品、藥物、日用電子設(shè)備、汽車零部件、家電家具、紡織品貿(mào)易，加拿大28開獎(jiǎng)號(hào)碼結(jié)果歷史及其餐館、冷鏈物流、物流運(yùn)輸、電商等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加速推進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

通告強(qiáng)調(diào)根據(jù)營(yíng)銷推廣現(xiàn)代供應(yīng)鏈新思想、新技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新模式，培養(yǎng)一批影響很大供應(yīng)鏈管理龍頭企業(yè)，進(jìn)一步明確進(jìn)行2018年流通業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系主要任務(wù)為城市日用品社會(huì)零售總額同比增加高過(guò)全國(guó)各地平均，加拿大28開獎(jiǎng)號(hào)碼結(jié)果查詢重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)均值存貨周轉(zhuǎn)率同期相比提升10%之上，供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)成本(購(gòu)置、庫(kù)存量、貨運(yùn)物流、交易費(fèi)用)同比降低20%之上，供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵用戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接順暢率達(dá)80%之上，單元化物流占供應(yīng)鏈物流占比同期相比提升10%之上，供應(yīng)鏈總體水平大幅度提升。

巧的是，大河報(bào)·大河財(cái)立方雙路新聞?dòng)浾?，在各自參與了5月30日在北京舉行的618 JD CUBE交流會(huì)和5月31日在杭州市舉辦的2018全世界聰慧物流峰會(huì)之后發(fā)現(xiàn)，京東和阿里倆家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)物流業(yè)的突破和以上流通業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系的政策利好緊密聯(lián)系。

京東商城集團(tuán)副總裁、X業(yè)務(wù)部肖軍在JD CUBE會(huì)議上展現(xiàn)了京東商城在人工智能行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)用、營(yíng)銷推廣層面的巨大信心。將來(lái)，京東商城即將迎來(lái)不計(jì)其數(shù)的各種服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人汽車與無(wú)人飛機(jī)踏入社會(huì)提供幫助，推動(dòng)全部服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展。

依托于在智能物流領(lǐng)域內(nèi)的與時(shí)俱進(jìn)和提升，蘇寧易購(gòu)將借助沒(méi)有人高新科技打造出全世界**空地一體智能物流互聯(lián)網(wǎng)，該智**絡(luò)由主干線、支線任務(wù)與末端配送的無(wú)人飛機(jī)、無(wú)人駕駛車，移動(dòng)智能終端，智能化飛機(jī)場(chǎng)等一系列連接點(diǎn)構(gòu)成，將京東的沒(méi)有人高新科技緊密聯(lián)系在一起形成閉環(huán)，變成將來(lái)京東物流配送的支撐實(shí)力。

無(wú)獨(dú)有偶，今日舉辦的2018全世界智能物流峰會(huì)主題和京東智慧物流發(fā)展的趨勢(shì)如出一轍。阿里在2018全世界聰慧物流峰會(huì)上臺(tái)演講時(shí)提出倡議，應(yīng)以高新科技、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)裝備全方位重新構(gòu)建中國(guó)的物流業(yè)，將中國(guó)的運(yùn)輸成本占GDP比例降為5%之內(nèi)。

馬云爸爸覺(jué)得，“物流業(yè)是加工制造業(yè)里的服務(wù)行業(yè)，也是服務(wù)行業(yè)里的加工制造業(yè)。大家中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，在所有加工制造業(yè)傳動(dòng)鏈條之中，物流業(yè)是盈利的擔(dān)任。我國(guó)的運(yùn)輸成本占GDP的比例原來(lái)是20%，這幾年總算看齊15%，而西方國(guó)家是7%-8%。我覺(jué)得今日相信大家在座的，大家還有數(shù)年的勤奮，我們要用技術(shù)性、用聰慧、用設(shè)備、用各種各樣協(xié)作勤奮，把中國(guó)的物流運(yùn)輸成本費(fèi)可以降至5%之內(nèi)。”

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