“雙十一”買得不夠爽?雙十二沒關系呀，“雙十二”彌補遺憾，福田服務務必美滋滋!。超級出超取得成功付款后，卡車恨不能產品插上去兩翅馬上飛到手上。項目頻繁地淘寶登陸、助力加拿大預測天貓商城、阿里京東商城，京東級快每天要打卡簽到“物流追蹤”三次。商城物流運輸大哥，打造遞你的雙十二貨車必須多拉快跑沒有問題，**會有復興號的福田服務車速，我們這買東西快感就依靠您來實現**終的超級出超**呢!。

提交訂單以后，卡車電子商務并不是項目主人公，貨車才算是。在這里“雙十二”舞臺上，深圳福田超級卡車本色出演，助推阿里巴巴、京東商城打造出“超級快遞”。

順豐快遞三通一達百世快遞小白放眼望去全部是超級卡車。

在今年的加拿大28預測“雙十一”和“雙十二”以前，《商用車新網》新聞記者服務項目比拼精英團隊前去上海市，實地考察了順豐快遞三通一達百世快遞小白等流行快遞信息公司。無論新聞記者走到哪里，都可以看到一排排福田logo，見到歐曼、歐馬可這會對超級卡車哥們身影。一些公司還提醒新聞記者，每一年的買東西節日期間，他們也會新購置一批超級卡車以增強運輸能力，順利完成“雙十一”與“雙十二”的運送每日任務。例如中通速遞就購買了200輛歐曼 EST 超級卡車。圓通快遞與申通快遞還表示出超級卡車的認可，采購量均超百輛。

中通速遞負責人告知《商用車新網》，中通快遞剛剛起步的時候就與福田構成了戰略伙伴關系，如今已有著幾千輛歐曼重卡，是國產汽車的比重**多的是。“為進一步提升‘雙十一、雙十二’的物流效率，大家一次性購買了幾百輛歐曼EST-A超級卡車。超級卡車汽車發動機十萬公里維護保養、加拿大28換機油間距更久，核心零部件42個月較長質保，這都大家選它的重要因素，搞貨運物流圖的便是省時省力放心不誤工費。”該負責人說。

致力于“超級快遞”為之 **是“超級卡車”基因。

各大快遞企業選定超級卡車的主要原因只有一條——**。

時至今日，**是進口的高檔重型卡車的象征，她們的每一個廣告宣傳每一場交流會，都給用戶傳遞出**二字，但是這種**要用百萬rmb去配對。而現在，歐曼EST超級卡車的出現，擎起國產高端重型卡車的旗子，時時刻刻把**做為人生格言，用進口卡車一半的價錢，再次展現出**的含義。

商品**。歐曼EST超級卡車選用全新升級服務平臺模塊化，歷經4年歐洲標準產品研發，經過1000萬多公里具體路面檢測，攜手并肩戴姆勒公司、玉柴發動機、采埃孚、威伯科、內地電子器件、克諾爾等全世界創新聯盟組員打造出。

在關鍵配置上，歐曼EST超級卡車選用美國康明斯X12智能驅動力采埃孚全新一代TraXon自動變速箱、空氣懸掛、液力緩速器。在能源領域，歐曼EST超級卡車有著1000轉時2300牛米低速檔高扭矩導出。空氣懸掛具備避震效果明顯、極高行駛穩定性、降低車輛檢修成本費、便捷多式聯運等優點。Intarder液力緩速器，融合玉柴發動機i-brake2輔助制動技術以及盤式制動技術性，能夠有效降低汽車剎車片、輪胎損壞，真真正正道別淋儲水箱。

服務項目**。汽車保養層面，歐曼EST全車具備汽車發動機10萬多公里的較長維護保養、變速箱20萬多公里換機油周期時間、康邁輪轂50萬多公里換機油周期時間及其全車150萬多公里B10使用壽命的超級卡車質量，維護保養間距長、低維修費的優點，助推客戶減少經營開支。

“雙十二”前，超級卡車服務令超級快遞非常放心。“歐曼服務一直令我們令人滿意。尤其是在這一節骨眼上，不管前期車子清查，或是經營中的配建確保，歐曼都可以做到心中有數，給我們在‘雙十二’這一特殊時期的**經營增強了自信心。”億豐信誠惦記著責任人告知《商用車新網》。

中通快遞負責人說，“前段時間，運輸隊中一輛歐曼重卡從湖南省去往江西省，途**現常見故障，在駕駛員自身難以解決的情形下，撥通了歐曼服務電話。工作人員迅速到達現場，把車拖下高速并立即維修，**水平保證了汽車的**運送。”

一直以來，超級卡車服務及配件互聯網建設都使客戶屢豎大拇指，那也是歐曼超級卡車能持續占領全國市場的關鍵因素。從黑龍江省海南省，從新疆省、藏區到沿海地區，歐曼總是能將服務項目與關懷送至客戶身旁?！渡逃密囆戮W》記者報道了我國**貨運物流貨車聯賽上海市、山東省、河南三站**獲得者，她們無一不著重強調被歐曼的售后維修服務深深折服，成為了超級卡車的粉絲兒。

腳踏實地 超級卡車三代總體目標。

2015年，福田給出了超級卡車這個概念，方案每3年發布1個超級卡車版本，并界定了每一代超級卡車目標和關鍵技術。

超級卡車1.0版：2016-2017年發售，完成耗油量減少10%;凈重減少5%;耐用性做到100萬多公里;自動輔助駕駛技術性(如LDWS、TPMS等)新汽車配置率30%; TCO總體水平節約5%之上。

超級卡車1.0商品走向市場后獲得了客戶認可。2017年，非常重卡銷量比例為23%，非常中卡銷售量比例為59%，非常輕卡貨車銷售量占為32%，新品上市**年就能獲得這種銷售業績，充分反映出產品價值獲得了客戶的肯定。

超級卡車2.0發展目標是在2020年，完成耗油量減少20%;凈重減少10%;耐用性做到120萬多公里;駕駛輔助系統技術以及主動安全系統技術性(FCW、ACC、AEB、LKA等)新汽車配置率高于50%，TCO總體水平節約10%之上。

超級卡車3.0環節則方案到2023年，完成耗油量減少30%;凈重減少15%;耐用性做到150萬多公里;駕駛輔助系統技術以及主動安全系統技術性新汽車配置率高于80%，L4級別智能駕駛技術逐漸在一定場景中經營，TCO總體水平節約15%之上。

緊隨客戶需求 **領域發展 超級卡車2.0環節運行。

按超級卡車時間計劃表，**關鍵的是融合時下客戶出行要求更新，深圳福田超級卡車2.0環節全面啟動。那樣，超級卡車2.0版都有什么特點與創新呢?

在超級卡車2.0環節，福田將繼續鏈合戴姆勒公司、玉柴發動機、采埃孚等超級卡車全世界創新聯盟組員關鍵技術網絡資源，根據提升發動機熱效率和動力傳動效率;提升全車高強度鋼板和新材料應用占比減少凈重;根據汽車駕駛室、導流罩、側裙板、尾椎骨等流體力學可靠性設計減少空氣阻力，根據寬基車胎減少滾阻等，進一步提高車身的驅動力，降低油耗。

與此同時，福田借助在純電動車商品上完善的市場優勢，來年可實現氫能源電池新產品的批量生產化，并且在2.0環節，通過在中卡、輕卡貨車上開發設計，根據純電動車和氫能源的常用商品，以確保車身的布局和特性**，為智能物流給予**解決方法。

《商用車新網》對其長三角地區的物流企業走訪調查后了解到了，公司現階段的**要求便是運載工具的**靠譜，要是再可以智能化系統數字化，高效地幫助其管理方法運輸隊，那將會授予**深層次的含義。超級卡車2.0版將處理客戶的這一困擾。超級卡車在深圳福田iFOTON車聯網系統的前提下，拓展根據傳統式現代通信技術的車聯網功能，根據深圳福田云服務平臺升級，完成大中型車輛管理、全自動安全事故診療具體指導、智能化路線導航等服務;與此同時完成云空間對汽車控制作用，如遠程控制鎖門、汽車遠程啟動，并依靠在線診斷和遠程控制刷寫等新技術，根據對客戶工作狀況的檢查開展動傳系統軟件刷寫，節省耗油量。開發設計根據未來通信科技的車車互聯，完成深圳福田知名品牌車子之間通訊作用，助推車輛管理，提高運營效率。

不容置疑，伴隨著超級卡車2.0時期的落地執行，阿里巴巴、京東等電子商務與網友的聯接會更加密切，“超級快遞”將**地達到網上購物顧客的一切感受。