2017年，快遞中國快遞業進入后300億時代，進入自今年**季度以來，單日得提中國已正常進入單日快遞1億時代。億件2017年也是時代中國大型快遞企業上市后的**年。今年，關鍵加拿大28上市快遞企業有很多規劃和目標，詞值并采取了很多行動。快遞現在，進入2017年已經超過一半了，單日得提快遞行業在過去的億件六個月里特別活躍：除了繼續轉型升級的總體趨勢外，快遞企業還忙于跨境整合、時代合并重組，關鍵尋找資源互補的詞值合作伙伴。當然，快遞快遞企業也熱衷于建設智能物流系統，包括無人機。快遞快遞跨境融合。

近日，遠成快遞跨境快遞的消息迅速成為業內熱門話題。遠成快遞以遠成物流集團為背景，加入了快遞行列，加拿大預測使得競爭激烈的快遞行業充滿了緊張。事實上，隨著社會的發展，物流和快遞的界限越來越模糊。為了企業的發展，越來越多的物流企業將業務擴展到快遞領域。當然，快遞企業也在爭奪物流企業的飯碗。許多快遞企業也將業務擴展到物流領域，如普通貨物、快遞等。這一趨勢在今年上半年更為明顯。

據了解，早已瞄準快遞業務的圓通快遞在今年3月1日試運行圓通快遞。據知情人士透露，在此之前，圓通快遞挖走了華宇多位擁有中國**公路快遞網絡之一的物流企業高管。知情人士還表示，去年收購天地華宇失敗后，圓通計劃成立新的快遞業務部門，依靠現有加盟商，加拿大28預測采用加盟模式進入快遞。

隨著快遞企業的上市，快遞已成為紅海，市場已成為傳統快遞企業的關鍵任務。為了擺脫對電子商務小件的依賴，他們開始增加快遞的布局，提高B2B的能力。同時，擴大快遞業務也是快遞企業走向綜合物流企業的必然途徑。

七月七日，郵政EMS在天津召開物流**建設及中郵快遞試點工作溝通會議。會上透露，EMS將進入快遞領域，即將上線“中郵快運”產品。會議指出，中國郵政快遞業務目前正在天津和湖北試點，7月底將在13個省（市）開通互寄業務。據了解，為了快速推廣網絡，郵政EMS推出了加盟模式。在自有網點的基礎上，開發社會物流公司作為加盟網點。這對于“國家隊”可謂重大突破。

加快并購重組。

今年2月，國家郵政局發布了《快遞業發展》“十三五“規劃的主要任務中非常重要的一點是“擴大市場實體，打造快遞航母”，規劃中提到，鼓勵快遞企業通過合作、聯盟、收購、交叉持股等方式實現并購重組，整合資源要素，集中優勢資源擴大市場份額。今年上半年，快遞行業的并購案例很多。

今年年初，蘇寧云商宣布，其子公司蘇寧物流將全資收購天天快遞，估值42.5億元，其中首次支出29.75億元收購70%的股份，剩余價值12.75億元的30%將在交付完成后12個月內完成。

4月初，青年旅游聯合物流發布的《關于集團管理職務聘任和職能分工的決定》公告透露了并購整合全峰快遞的進展。2016年11月，全峰快遞宣布獲得青年旅游聯合物流集團戰略投資。根據上述公告，全峰快遞將在重組后納入“青旅快遞事業部”，同時，青年旅游物流還設立了快遞事業部、事業部、e派事業部、云倉事業部、冷運事業部。

7月7日晚，深圳證券交易所三泰控股發布重大資產重組方案，披露子公司成都我來電網格信息技術有限公司（快遞易）的重組協議。減資、股權轉讓、增資后，中國郵政資本將持有成都50%的股權，益寶網絡（菜鳥全資子公司）10%的股權，亞東北辰（復星集團子公司）6%的股權，三泰控股的持股比例將從100%降至34%。這也意味著重組后的快遞即將迎來新主人，名字也將改為“中郵速遞易”，正式步入“國家隊”序列。這也意味著重組后的快遞即將迎來新主人，名字也將改為“中郵速遞易”，正式步入“國家隊”序列。

尋找合作伙伴，加快國際化步伐。

國際化是近年來快遞企業的重點發展方向，是快遞行業的主流趨勢。除了布局海外快遞網絡外，快遞企業還選擇與國際物流企業合作，或收購原國際物流企業，加快國際布局。

5月8日，圓通快遞發布公告稱，擬以現金方式收購香港證券交易所主板上市公司先達國際物流控股有限公司61.87%的股份，已成為中國快遞企業“走出去”的新樣板。此后，圓通快遞首次啟動“全球包裝聯盟”，第一批成員是來自世界25個國家和地區的50家快遞和產業鏈企業。未來，聯盟將促進信息、服務和品牌的統一。圓通快遞推出全球包裹聯盟，也是為了更快地建立通達全球的快遞物流網絡。

5月26日，舊金山快遞宣布UPS和舊金山快遞控股將在香港成立合資企業。目前，合資企業的成立正在等待相關監管機構的批準。新成立的全球速運控股有限公司，順豐快遞和UPS各占50%，共投資1000萬美元。全球快遞控股有限公司的成立，有助于順豐快遞和UPS在網絡和規模上取長補短，提高效率，為客戶提供更多樣化的選擇和更好的服務。

接下來，快遞企業與國際物流企業合作的案例會更多。中通上市后明確提出，未來將通過參與或投資并購相關國際物流公司加快海外擴張。申通還多次表示，不排除海外并購。

人工智能真的來了。

今年5月舉行“2017年全球智能物流峰會”中國物流與采購聯合會主席何黎明提到，目前，中國物流業的增長正在放緩，傳統的產業發展模式難以滿足消費者需求快速增長的要求，現有的資源條件不足以支持產業規模的持續快速增長。新一輪全球科技革命的到來，為產業轉型升級創造了重大機遇。智能物流正成為物流業轉型升級的重要來源。事實上，快遞企業也在積極利用互聯網和研發新技術，構建智能物流系統。

今年上半年，人工智能是快遞行業流行的智能物流。人工智能實現物流資源的智能配置，智能優化物流環節，智能提高物流效率。如今在**、在人工智能的前沿領域，如無人倉儲、無人配送、物流機器人等。，菜鳥、JD.COM、蘇寧等一批**企業已經開始實驗應用，預計將從與國際電商和物流企業相同的起點出發。

京東是較早推出無人機的企業之一，“6﹒18”試著在北京大學校園使用無人機配送。近日，劉強東透露，京東已與四川、陜西簽訂協議，建設大量無人機機場，并試圖通過無人機將山區特產運送到北京、上海、廣州和深圳。

7月21日，中通快遞集團在浙江樂清公司正式啟動無人機郵路試運行，成功完成**試飛。

自2012年以來，低調的舊金山快遞一直在研究無人機，并在無人機領域獲得了151項專利。舊金山快遞已經推出了許多無人機，如水陸兩棲無人機。上個月，舊金山快遞成功獲得了合法的無人機交付“**”。

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