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成都三泰控股集團股份有限公司(以下簡稱“三泰控股”)近日發布重大資產重組停牌期屆滿申請繼續停牌的新空28預測公告。公告顯示，中國速遞易已與中郵資本管理有限公司(中國郵政全資子公司)和亞東北辰投資管理有限公司(上海復星產業投資有限公司之全資子公司)等簽訂初步的郵政易智合作意向書。三泰控股曾在4月發布公告稱，入股確定謀劃中的速遞子公司股權轉讓及增資事項構成重大資產重組。彼時業內人士曾透露，柜獲中國郵政有意入股速遞易，新空交易額約20億元，中國不過態度較冷淡。郵政易智5月23日晚間的入股公告證實了這一消息，速遞易**承認正在與中國郵政進行談判。北京商報記者聯系了速遞易市場總監劉源并被告知，28大神速遞易的確在與中國郵政談判，并簽訂初步合作意向書。此次中國郵政的加入彌補了速遞易對于上游快遞業務的空白。截至發稿前，中國郵政方面未對該事件進行回復。
速遞易母公司三泰控股連續兩年虧損，并虧損加劇，僅2016年就出現營業收入和利潤的加拿大28多重下滑。2016年三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規模擴張、整體設備折舊及運營費用增加。
數據顯示，速遞易目前已在全國79個城市布放運營智能快遞柜5.6萬個，合計箱格262萬個;而豐巢運營智能快遞柜3.5萬個;郵政易郵柜、中集e棧等快遞柜公司等合計約6萬個。
有業內人士稱，此次入股是中國郵政三種方案中的一種，對中國郵政來講不是**的方案，更多是因為價格原因入股，未來可能還有很大變數。
快遞專家趙小敏則表示，未來**的股東還是三泰控股，郵政系參與多深還有待長期觀察，對三泰控股來說，能否充分利用郵政系在全國的資源進行深度合作是關鍵，實際上速遞易已跟郵政合作多年，郵政也有自己的易郵柜，鋪設成本遠遠低于速遞易。此次合作很可能是郵政混改的一部分。郵政入局暫時還很難令速遞易扭虧，速遞易與快遞企業的捆綁力度不夠，其他業務也沒有做出規模，發展方向不明確。整個快遞柜行業在三年之內也很難盈利，現在的市場還沒有足夠多的流量，覆蓋廣度和密度不夠。一家快遞柜企業的快遞柜數量若達到15萬-20萬個，基本可保利潤空間。此外，此次公告中提到的上海復星產業投資有限公司是韻達的重要股東，同時也是菜鳥占比超過快遞公司的股東，它的入局是一個重要信息，目前暫時不清楚是否是代持結構，以**終的詳細公告為準。根據ST三泰的公告顯示，目前涉及的都是初步協議，還存在很大的不確定性。
本文轉自北京商報，并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，更多有關發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注“物流視界”(wlsj56)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢。QQ：2547636413
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