“雙十一”起源于2009年11月11日淘寶商城舉辦的今年促銷活動，十多年來，雙快越來越多的今年品牌和電子商務企業參與，已發展成為全網年度最大的雙快活動。過去幾年，今年整個網絡“雙十一”GMV同比增速明顯放緩，雙快加拿大28但仍是今年全年GMV的十倍以上。商業流量的雙快高峰對電子商務快遞的后續性能構成了巨大的挑戰，不僅導致規模不經濟，今年而且顯著影響了電子商務的雙快購物體驗。據觀察，今年在過去的雙快幾年里，電子商務與快遞企業合作，今年試圖通過三種方式提高績效服務。雙快

第一，今年“雙十一”提前預售，準確提前完成物流中商品的準備。

第二，“雙十一”提前付款發貨，實現快遞量從11月到10月的加拿大預測部分分擔。

第三，快遞企業在旺季前提高價格，平穩高峰快遞量，提高服務質量。

其中，近幾年快遞旺季漲價已成為行業慣例，有助于快遞企業在旺季實現最佳經濟產能，有效減少投訴。

隨著年度推廣的臨近，我們將與您一起回顧過去幾年旺季前后快遞單票收入的變化規律，以便跟蹤和判斷行業形勢。

11電子商務推廣導致了巨大的峰值 旺季快遞網絡規模不經濟。

近幾年全網“雙十一”GMV同比增速明顯放緩，但絕對值仍是全年GMV的十倍以上。商業流量的高峰對電子商務快遞的后續性能構成了巨大的挑戰，不僅導致規模不經濟，而且顯著影響了電子商務的購物體驗。

1.“雙十一”電子商務的大促銷導致了巨大的峰值。

“雙十一”交易量增速逐年放緩。加拿大28預測

從商流的角度來看，近年來“雙十一”全網GMV增速逐漸放緩。除了其他電子商務平臺的邊際分流競爭外，我們還推測促銷的規范化也可能是一個重要原因。以阿里為例，過去五年“雙十一”GMV增速明顯放緩，但仍高于全年GMV增速。

據統計，2021年淘寶天貓全年推廣活動多達數百項，覆蓋各類，優惠力度較大，或有助于旺季商流峰值平穩。

“雙十一”交易量峰值仍是平時的十倍以上。

“雙十一”雖然全網GMV增速逐漸放緩，但其峰值依然巨大。以阿里為例，2019年“雙十一”GMV當天達到2684億元，約為全年GMV的14倍。

2.商流高峰也導致快遞量巨大。

“雙十一”快遞量是平時的三倍。

促銷活動導致電子商務快遞量淡季和旺季特征明顯。據統計，歷年“雙十一”當日快遞量為當年最高，約為全年日均件量的3倍。

快遞高峰導致規模不經濟。

快遞的巨大高峰相對于快遞網絡的靈活性有限，導致電子商務推廣的前幾年旺季“爆倉”成為行業普遍現象。旺季，新聞媒體報道了快遞積累、暴力分揀、客戶投訴等大量負面新聞。

為避免旺季“爆倉”，最初，快遞企業通常通過增加臨時產能來應對貨量的高峰。這也導致了行業運營的問題：

一方面，臨時采購產能導致旺季行業單位成本上升，規模不經濟；

另一方面，服務質量普遍下降，旺季快遞投訴激增，影響后續2B定價。

2、快遞價格在旺季前上漲 已成為行業慣例。

據觀察，在過去的幾年里，電子商務與快遞企業合作，試圖通過三種方式提高績效服務。

第一，“雙十一”提前預售，準確提前完成物流中商品的準備。

第二，“雙十一”提前付款發貨，實現快遞量從11月到10月的部分分擔。

第三，快遞企業在旺季前提高價格，平穩高峰快遞量，提高服務質量。

其中，近幾年快遞旺季漲價已成為行業慣例，有助于快遞企業在旺季實現最佳經濟產能，有效減少投訴。

1.自2017年以來，電子商務快遞一直在嘗試旺季提價策略。

2017年10月10日，龍頭企業中通率先宣布旺季漲價，以解決旺季峰值壓力，減少旺季規模不經濟。

在接下來的幾年里，旺季的價格調整已經成為通達系統的慣例。

旺季價格調整為快遞總部的指導建議，通過提高轉賬費或轉賬費來指導網點的價格調整。具體的終端價格調整范圍由當地特許經營網點根據自己的成本和區域競爭實施。

也許是因為市場競爭和客戶感受，過去幾年通達系旺季的價格調整通知有所不同，2020年沒有官網通知。觀察歷史月度數據，傳統旺季快遞企業在過去幾年10月至11月的單票收入大幅增加。

2.旺季漲價效果顯著。

旺季貨量逐漸平滑。近幾年“雙十一”年度促銷預售和付款發貨已提前至10月。我們統計了過去五年10月至11月的日均數量與9月的日均數量進行比較，發現環比增長率逐年下降。旺季快遞增速平穩，有助于快遞企業實現最佳經濟產能，穩定旺季盈利能力和服務質量。

旺季快遞投訴也逐年下降。在2017年之前，每年10月至次年3月是快遞投訴的高峰期，有效投訴的高峰期可達平時的5倍以上。2017年10月旺季漲價策略實施后，旺季快遞投訴逐年下降，與平時沒有明顯區別。

3.旺季前后快遞單票收入變化的三個階段。

旺季提價有助于快遞企業在旺季實現最佳經濟產能，有效減少投訴。隨著年度推廣的臨近，我們將與您一起回顧過去幾年旺季前后快遞單票收入的變化規律，以便跟蹤和判斷行業形勢。

回顧過去幾年旺季前后快遞單票收入的變化，我們大致呈現了三個階段。

“雙十一”前快遞單票收入增加:10-11月。

隨著近幾年“雙十一”年度促銷預售和付款發貨提前至10月，快遞旺季提價最早于9月底開始，并逐漸反映在10月至11月。旺季漲價是總部的指導建議，具體調整幅度和節奏由各加盟網點結合各自的實際情況實施。根據往年的數據，11月份通達系單票快遞收入普遍較9月份增加0.1-0.2元左右。

“雙十一”快遞單票收入下降:12月。

12月雖還有“雙十二”但在過去的幾年里，通達系的單票收入在12月份開始下降。證明提價只是旺季的季節性策略，旨在平滑商品數量，穩定旺季的盈利能力和服務質量。

春節過后，快遞單票收入下降最大:3月份。

春節期間單票成本高，快遞單票收入也是全年最高的，而節后3-4月是一年內快遞單票收入降幅最大的時期。一方面，定價回歸正常；另一方面，快遞公司可能會通過價格策略搶占份額。

3、2021年旺季展望 預計提價策略將得到更好的實施。

預計2021年旺季提價策略將得到更好的實施。在過去的一年里，電子商務快遞市場經歷了一場非理性的價格戰，利潤率普遍大幅下降。快遞總部和特許經營網點的利潤面臨壓力，穩定的網絡已成為當前快遞企業的內生需求。

近期龍頭企業單票收入表現優于預期，云達和圓通7-8月單票收入明顯回升，均已回升至6月高于旺季水平。預計2021年旺季提價策略將得到更好的實施。

考慮到全網派費增加的外生壓力和網絡穩定的內生動力，預計旺季后運價下跌將保持理性。

快遞企業自然追求規模，行業仍需集中清算。值得關注的是，2022年春節后龍頭企業的價格策略。

本文標明了來源和來源，版權歸原作者所有。如有侵權行為，請聯系我們刪除。