**次授權委托物流公司安排發貨并代收貨款9000多元化，海口沒想到錢款反被物流公司老總卷跑了。物流近日，野蠻提到自身遭受的生長煩心事，從業白酒生意的亂待整葉先生悲痛欲絕……新聞記者連日走訪調查發覺，伴隨著電商的象亟加拿大28預測崛起，海南省物流行業的海口高速發展蒸好日上。但是物流，因為成本低，野蠻市場中的生長物流公司參差不齊，管控不容易，亂待整亂象叢生。象亟去年以來，海口海口市起碼有5家物流公司老總攜款“逃走”，物流百余店家被卷踏入百萬元錢款。野蠻近些年，國內各地屢次曝出物流“逃走”新聞報道，中小型物流行業變成“逃走”高發區。據統計，加拿大28現階段海南省一共有2500好幾家物流行業。除開300多家規模龐大之外，其他2200好幾家都為大中小型物流行業。

在諸多大中小型物流行業中，有相當一部分企業地址常常轉換，也沒有參加年審。這種中小型物流行業大多數并沒有運載工具，業務流程掛證在別的運輸隊，通過中介、加拿大預測順風拼車等形式接單子，獲取收益。

在海口物流公司相對性密集的白龍北路，新聞記者留意到，很多小物流公司的運營比較簡單——租一間房，擺張餐桌，放把靠背椅，便正常營業。但這些物流公司基本上只申請辦理一個工商營業執照，并沒有任何有效證件。

“買賣不可以拋錨，向外發盤貨不太可能自身開車或租個車去送，只能把配送的項目轉至物流公司。”多位發貨人向記者直言，她們明知道一些中小型貨運物流風險性比較高，但沒有選擇。

張先生在三亞市從業服飾批發生意很多年，經常要向縣市城鎮服裝進貨。“挑選德邦物流、順豐快遞這種大型物流公司是有保證，但我的貨往往都是要送至城鎮下邊來的，這種大一些的企業不一定會接，并且花費也比較高。”張先生說，寄件的時候也曾想過風險性，但是想想別人開貨站并不是一兩天了，在心存僥幸的影響下，他**終忽視了隱性的風險性。

一位不愿透露姓名的物流公司負責人稱，物流公司**經手人的錢款比較少的有數萬元的，多的是有數十萬乃至上100萬。伴隨著商品的推送、庫存積壓，錢款像穩賺般越積越多。面對這樣的巨額資金，有一些物流公司負責人便打著該筆代收貨款歪主意，侵吞或投資到另一個買賣中。而一旦投資虧損，或碰到其它的緊急狀況，物流公司只能選棄站“逃走”。

海南物流與采購委員會副秘書長吳小喬直言，物流企業進到門檻低，缺乏有針對性的管控，中小型貨運物流逆勢而上的怪象亟需治理。

吳小喬提議，由負責人物流企業的商業單位帶頭，協同工商局、交通出行等相關部門創立專業管控物流企業機構加強監管力度。在市場準入制度上，對物流行業開展備案登記，按時開展安全檢查，把握貨運物流公司經營管理情況。與此同時，把由物流行業代辦的錢款交到第三方支付平臺，確保商品和錢款的安全性。