近日，快遞京東向平臺商戶發出通知，行業稱因天天快遞等企業在京東考核中綜合服務排名靠后，競爭進入將于8月21日終止與天天快遞、白熱百世快遞的快遞合作，并關閉天天快遞等的行業28大神物流接口。此事件一出，競爭進入瞬間引發了雙方的白熱口水戰，同時也引來了社會的快遞廣泛關注，時隔一個月之后，行業事態也已從口水戰升級到了對簿公堂。競爭進入

新的白熱加拿大28開始并不輕松

2017年，順豐、快遞三通一達先后在A股和美股上市，行業讓很多人都對這個“國內快遞公司集體上市的競爭進入元年”充滿了期待。

另一方面，國家統計局的統計數字也從另一個方面加重了這一期待，根據國家郵政局**的數據顯示，2017年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%;業務收入累計完成2181.2億元，同比增長27.2%，快遞行業仍保持了較快增速。加拿大預測

但是，快遞行業各企業上半年的年報可以說很難令人滿意。

以申通快遞為例，申通快遞上半年的業務量為17.26億件，同比增長18.3%，市場占有率為10%，營收為55.61億元，同比上漲25.87%;凈利潤為7.46億元，同比上升22.9%。雖然數據已經非常得“漂亮”了，但是在中國規模以上快遞業務量同比增速為30.7%的大背景下，就顯得有些“不夠看”了。

針對上市快遞企業普遍不理想的現狀，**物流師、全國快遞人員職業資格考評員吳向峰向中國城市報記者表示，首先，業績不能說是不好，只能說是不理想。現在很多公司上市以后，它的整個經營都必須透明，還有很多的環節，它們還沒來得及適應，加上很多的資源也還沒能轉變為效益。其次，快遞公司的經營都比較單一，主要還是包裹的快遞遞送業務，這就缺少大的增長點。

快遞業未來的“戰場”在哪

日前，天天快遞在《關于天天快遞起訴京東不正當競爭的聲明》中表示，京東的行為涉嫌利用自身電商平臺的支配地位，干預商戶與天天快遞進行交易，并限定與指定經營者交易，構成不正當競爭，違反《反不正當競爭法》。同時天天快遞表示，對于公司的起訴，法院已正式立案受理。

隨后，京東物流方面展開了針鋒相對的反擊，京東物流方面稱，保障消費者權益、確保平臺商家和消費者獲得優質服務體驗是京東第三方平臺應有的權利和責任。京東堅定地維護平臺服務質量和運營規范的決心不會改變，對于天天快遞此次的**起訴，我們將堅決應訴，相信法律會做出公正的裁決!

如果不仔細看的話很容易認為，天天和京東說的不是一件事，天天方認為，京東作為依法具有獨占地位的經營者，限定商戶不得與天天快遞合作，屬于違反公平原則的限制競爭行為。京東方則認為，天天快遞在履行與京東簽訂的《京東商城物流平臺入駐協議》《京東商城物流產品服務標準》等合同中，由于服務質量低下引發大量投訴，嚴重影響了京東的合法權益并構成違約。

據了解，很多業內人士都認為先不論對錯，控辯雙方觀點從側面反映出了快遞行業未來的發展方向：向上游平臺進軍和為消費者提供更好的服務。

吳向峰認為，未來快遞行業的競爭，主要是開發新產品，然后是打通整個供應鏈的上下游，快遞企業不應該僅僅滿足于供應鏈下游。其實，現在快遞企業都在想辦法深入到整個供應鏈的上游，只是現在由于快遞的成本太高，快遞企業暫時沒有能力一步到位。還有就是要基于信息化、自動化來發展，盡量去減少人工成本，因為快遞業的人工成本還是太高。

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