9月10日，江西局記者從江西省國資委獲悉，新代信息省屬國有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(控股)有限公司(簡稱江西國控)已組建全資控股專業(yè)物流投資公司，物流規(guī)劃投資30億元謀劃新一代物流信息港，港動個城重點在南昌、起規(guī)九江、劃投加拿大28大神贛州、億擬吉安、市布宜春、江西局上饒等地布局，新代信息5年之內(nèi)建成中部地區(qū)以資源共享為核心的物流物流示范體系，全面融入長三角、港動個城珠三角大物流體系。起規(guī)

◎現(xiàn)狀

規(guī)模小影響力弱

“江西物流發(fā)展滯后**主要的劃投原因一是缺乏完善的物流服務網(wǎng)絡，二是億擬物流企業(yè)規(guī)模較小、服務功能單一，造成江西物流體系對外輻射能力有限，大神28影響力薄弱。”省內(nèi)某物流企業(yè)的負責人認為，由于形不成整體網(wǎng)絡，江西物流成本大大高于沿海地區(qū)，難以滿足承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的要求。

去年我省外貿(mào)依存度僅15.9%，遠低于全國46%的平均水平。由于物流服務不能滿足需要，28預測導致我省商貿(mào)市場規(guī)模偏小，大多數(shù)商品交易市場都是面向省內(nèi)的銷地市場。此外，在國家發(fā)展改革委員會編制的《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，29個一級物流園區(qū)城市，鄭州、合肥、武漢、長沙都在其中，但是沒有南昌。

◎規(guī)劃

投30億元打造物流港

9月10日，記者從省國資委獲悉，為了盡快形成江西省整體物流網(wǎng)絡，我省將充分發(fā)揮國有企業(yè)資源整合優(yōu)勢，建設以物流信息港為核心的物流資源整合平臺。

據(jù)了解，省屬國有企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(控股)有限公司已組建全資控股專業(yè)物流投資公司——江西省吉成(工業(yè)園區(qū))物流投資發(fā)展有限公司，規(guī)劃投資30億元，選取若干具有發(fā)展?jié)摿Φ某鞘泻蜆屑~節(jié)點，重點打造新一代的物流信息港。

根據(jù)規(guī)劃，擬用1~2年時間初步建成核心物流港，2~3年努力建成全省物流港網(wǎng)絡，形成江西境內(nèi)完善的物流網(wǎng)絡體系。5年之內(nèi)建成中部地區(qū)以資源共享為核心的物流示范體系，全面融入長三角、珠三角大物流體系。

◎布局

昌九贛建樞紐型物流港

根據(jù)江西國控提供的布局方案，擬選取南昌、九江、贛州三市作為樞紐型物流信息港的建設城市，作為物流體系的核心和區(qū)域輻射中心;選取吉安、宜春、上饒作為城市配送物流港的建設城市，對周圍地區(qū)發(fā)揮貨物集散和城市配送功能。鷹潭由于其運輸樞紐優(yōu)勢，作為城市配送物流港的候選地點。未來物流信息港總的建設規(guī)模為3400~4600畝，總投資估算為69億元。

◎建議

整合資源避免重復建設

江西省物流協(xié)會主任項望東表示，建設新一代物流信息港，牽涉土地、重復建設問題，如何整合提高現(xiàn)有園區(qū)資源和平臺值得思考。

南昌大學物流研究所所長李仁良則建議，建設物流港需要有詳細的數(shù)據(jù)支持，對項目選址也要特別慎重，“目前我省物流市場需求有多大?豐城去年已經(jīng)建成商貿(mào)物流園，但入住率很低，為什么?這些問題都要進行詳細調(diào)研論證。”