近年來，搶食隨著國內(nèi)網(wǎng)購市場的加局規(guī)模擴(kuò)張，以“四通一達(dá)”(申通快遞、速布市場圓通速遞、中國中通速遞、搶食匯通快運(yùn)、加局加拿大28韻達(dá)快遞)為代表的速布市場一批民營快遞公司如雨后春筍般迅速崛起，搶占了國內(nèi)快遞業(yè)的中國大半市場。一向代表高端快遞服務(wù)的搶食EMS(中國郵政速遞物流)和順豐快遞也“放下身段”，通過降價(jià)等方式對接涉及電商的加局中低端快遞業(yè)務(wù)。
近日，速布市場全球**的中國包裹運(yùn)送服務(wù)公司UPS(美國聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司)欲涉足中國網(wǎng)購市場的消息備受關(guān)注。2日，搶食加拿大預(yù)測UPS**部負(fù)責(zé)人劉慶在對經(jīng)濟(jì)**記者的加局官方回復(fù)中表示，UPS面向眾多行業(yè)市場提供物流解決方案，速布市場包括電子商務(wù)和零售行業(yè)。由此可見，UPS意欲涉水國內(nèi)電子商務(wù)市場，并考慮從本土家庭業(yè)務(wù)快遞市場分一杯羹的說法，并非空穴來風(fēng)。
UPS加速布局
“相比國外市場，中國是快遞業(yè)務(wù)發(fā)展**快的國家之一，相信UPS正是看到了這一巨大的發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;1日，上海圓通速遞有限公司新聞信息部**經(jīng)理周曄接受**記者采訪時(shí)表示，加拿大28預(yù)測目前他尚不清楚UPS發(fā)展國內(nèi)業(yè)務(wù)的相關(guān)細(xì)節(jié)，認(rèn)為其更多的可能是一種試探性舉措。
**記者注意到，當(dāng)下國內(nèi)快遞業(yè)主要分為國際快遞、國內(nèi)的商務(wù)快遞和網(wǎng)購市場快遞三大部分。其中，相比包括UPS在內(nèi)的四大外資快遞公司牢牢把持國際快遞業(yè)務(wù)的大部分份額，國內(nèi)民營快遞公司則在中低端網(wǎng)購市場上一枝獨(dú)秀。有數(shù)據(jù)顯示，去年前3季度，民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占比達(dá)73.6%，較上一年同期擴(kuò)大8%。
與此同時(shí)，據(jù)麥肯錫全球研究所近日發(fā)布的《中國網(wǎng)絡(luò)零售革命：線上購物助推經(jīng)濟(jì)增長》報(bào)告顯示，去年中國網(wǎng)絡(luò)零售超過1.2萬億元，是僅次于美國的世界**大網(wǎng)購市場。報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，中國網(wǎng)購市場規(guī)模可能達(dá)到4.2萬億元，相當(dāng)于今天美、日、英、德和法國網(wǎng)絡(luò)零售市場的總和。
或許正是看準(zhǔn)了國內(nèi)快遞市場的潛力所在，UPS早在去年9月份便展開行動(dòng)，首批獲準(zhǔn)在上海、廣州、深圳、天津、西安5個(gè)城市分別開展除信件之外的其他國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。據(jù)劉慶介紹，截至目前，UPS的服務(wù)范圍又?jǐn)U展到了東莞、蘇州兩個(gè)城市。
本土企業(yè)不懼
2日，**記者致電UPS客服了解到，其快遞業(yè)務(wù)僅局限于上述7個(gè)城市。若按照運(yùn)送起重為0.5公斤-1公斤的快遞計(jì)算，由上海到廣州的價(jià)格為22元。相比“四通一達(dá)” 等國內(nèi)民營快遞10元上下的價(jià)格，顯然不具備價(jià)格優(yōu)勢。
“國內(nèi)消費(fèi)者很看重價(jià)格因素，尤其在涉及電子商務(wù)的中低端快遞領(lǐng)域，消費(fèi)者對昂貴的郵費(fèi)不一定會(huì)買單。”周曄告訴**記者，價(jià)格差別對快遞市場占有率具有決定作用，隨著本土快遞網(wǎng)點(diǎn)布局日趨成熟，客戶群體更加穩(wěn)定，在網(wǎng)購這一中低端市場，其有實(shí)力跟外資快遞競爭。
中國快遞咨詢網(wǎng)**顧問徐勇對這一說法表示認(rèn)同，他直言不看好UPS進(jìn)入國內(nèi)電子商務(wù)市場的快遞業(yè)務(wù)。徐勇認(rèn)為，中國的電子商務(wù)市場空間有限，UPS切入電子商務(wù)市場只能“燒錢”。因?yàn)樵诟叨司W(wǎng)購市場，EMS、順豐速運(yùn)擁有更多的城市網(wǎng)點(diǎn)，而UPS國內(nèi)快遞只覆蓋了幾個(gè)城市;而在低端層面，低價(jià)、面廣、量大的“四通一達(dá)” 則具有價(jià)格優(yōu)勢和客戶基礎(chǔ);與此同時(shí)，大型電商目前正在著力建立自身的物流配送體系。
相比國際快遞業(yè)務(wù)發(fā)展得有聲有色，國內(nèi)的快遞市場一直是洋快遞難以填補(bǔ)的一塊短板。徐勇告訴**記者，除了政策限制外，國際快遞公司本土化程度較低是造成這一短板的主要原因，流程、環(huán)節(jié)太多可能并不符合中國快遞市場。
加速競爭和市場優(yōu)化
“跨境電子商務(wù)已然是大勢所趨，外資快遞若涉足國內(nèi)網(wǎng)購等快遞業(yè)務(wù)，對國內(nèi)快遞來說肯定是一種挑戰(zhàn)，但這也意味著引入一種競爭機(jī)制和新的商業(yè)模式，不僅可以帶動(dòng)國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展，同時(shí)對于整個(gè)快遞行業(yè)來說也是一大機(jī)遇。”周曄告訴**記者。全球化是電子商務(wù)時(shí)代的一大特征，這一趨勢也倒**國內(nèi)民營快遞企業(yè)加快“走出去”的步伐。
談及如何應(yīng)對洋快遞的挑戰(zhàn)，周曄坦言，UPS涉足國內(nèi)網(wǎng)購市場這一事件應(yīng)引起企業(yè)的重視，但不能盲目競爭，還應(yīng)立足于企業(yè)本身，提升服務(wù)質(zhì)量，加快送件時(shí)效，只有將這兩點(diǎn)做好才談得上國際化競爭。
山東財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心主任、**特約評論員陳華對此表示，像UPS這樣具有百年歷史的洋快遞一旦進(jìn)場，可以提升快遞市場整體的服務(wù)水平。同時(shí)，這對于利潤本已微薄的民營快遞企業(yè)來說也是一種挑戰(zhàn)，有可能加速行業(yè)的洗牌。
（作者：物流展會(huì)）