11月2日，友和運行在民航中南管理局和民航湖北安全監(jiān)督管理局的道通指導下，友和道通航空有限公司順利通過運行控制風險管控系統(tǒng)(以下簡稱“風控系統(tǒng)”)補充運行合格審定。航空合格這標志著友和道通航空運行風險管控水平再上新臺階，成功對于實現(xiàn)運行控制風險管理由事件驅(qū)動型向數(shù)據(jù)驅(qū)動型的通過轉(zhuǎn)變以及建立運行控制體系安全文化具有重要意義。
在此之前，風控加拿大28開獎結(jié)果走勢參考國內(nèi)航空公司的系統(tǒng)運行控制模式還是較為傳統(tǒng)的按照人工方式收集到的相關(guān)運行信息，對航班運行狀態(tài)進行評估，補充基于經(jīng)驗對運行過程做出決策。審定友和道通航空運行控制風險管控系統(tǒng)通過建立風險評估量化模型，友和運行自動計算每個航班起飛和著陸風險以實現(xiàn)量化評估，道通旨在利用信息化技術(shù)，航空合格改進現(xiàn)有的成功風險控制手段，完善風險防范機制，通過并逐步實現(xiàn)運行控制風險由事件驅(qū)動型向數(shù)據(jù)驅(qū)動型的風控轉(zhuǎn)變，強化對運行風險的有效識別、監(jiān)控、預警、緩解和消除，加拿大28技巧方法充分發(fā)揮運行控制在公司風險管控中的核心作用，從而更好的適應行業(yè)高速發(fā)展的安全需求。
友和道通航空風控系統(tǒng)補充審定工作嚴格按照局方運行合格審定各階段規(guī)范開展。民航中南管理局航務(wù)處、民航湖北監(jiān)管局航務(wù)處、飛標處、適航處、運輸處，友和道通航空總經(jīng)理、玩加拿大28穩(wěn)賺不賠方法副總經(jīng)理、安全總監(jiān)、運行控制副總監(jiān)、運控部經(jīng)理及風控系統(tǒng)專家團隊成員、系統(tǒng)供應商北京遠航通公司參與了審定工作。在10月24日審定啟動會上，局方審定組認真聽取了友和道通航空系統(tǒng)建設(shè)回顧，審議和受理了友和道通航空風控系統(tǒng)補充運行合格審定申請，同時明確了審定工作日程安排。接下來，局方審定組按照審定計劃，通過文件審查、記錄檢查、系統(tǒng)審查和案例推演等方面，對友和道通航空運行控制風險管控體系運行情況進行了全面審核。在10月25日總結(jié)講評會上，局方審定組肯定了友和道通航空在風控系統(tǒng)建設(shè)上做出的努力，通報了文件審查和演示驗證階段的審查意見，宣布友和道通航空運行控制風險管控系統(tǒng)符合局方咨詢通告相關(guān)要求，對進一步改進與完善系統(tǒng)提出了建議。
自2015年底風控系統(tǒng)項目正式啟動以來，友和道通航空高度重視安全運行管理基礎(chǔ)能力建設(shè)，成立了以公司總經(jīng)理牽頭、各職能部門負責人參加的項目組。項目組和相關(guān)部門緊密配合，在系統(tǒng)建設(shè)與試運行過程中，不斷加深對運行控制風險管控的理解和認識，充分掌握風控系統(tǒng)建設(shè)的手段、技術(shù)和方法，為風控系統(tǒng)的正式運行奠定了堅實基礎(chǔ)。此次運行控制風險管理項目得到了局方各級領(lǐng)導的充分關(guān)注和指導，多次召開相關(guān)會議、監(jiān)察項目進展情況，并要求定期匯報，后期更是精心安排公司人員參觀學習其他兄弟公司審定會，吸取經(jīng)驗，確保了風控系統(tǒng)建設(shè)各項工作有序推進。
安全是民航事業(yè)發(fā)展的生命線。風控系統(tǒng)積極應用大數(shù)據(jù)和信息技術(shù)，有助于實現(xiàn)航空公司風險管理的可視化、安全管理的閉環(huán)化、運行數(shù)據(jù)的集成化以及決策過程的規(guī)范化和**化，從源頭做好安全隱患治理。此次友和道通航空風控系統(tǒng)通過審定，將極大的提升公司運行控制風險管控水平，同時將推動公司生產(chǎn)運行系統(tǒng)升級、變革生產(chǎn)運行理念，對公司的安全運行、效率提升起到重大促進作用。
友和道通航空風控系統(tǒng)通過局方審定
此次風控系統(tǒng)通過審定后，友和道通航空將把此次運行控制風險管理項目的思想、方法及理念進行總結(jié)，在全公司各部門各崗位進行深入宣貫，不斷延伸到運行以外的其他業(yè)務(wù)層面，將風險管理意識滲入到公司各個環(huán)節(jié)，切實提高公司安全風險控制能力，實現(xiàn)公司安全管理體系的整體優(yōu)化升級，并提高全員安全風險控制意識，形成濃厚的以風險識別控制為核心的安全文化氛圍。
（作者：物流數(shù)據(jù)）