在席卷了近十億客戶后，多多的驛在今年拼多多平臺又巨資使力，站補燒錢殺入了快遞驛站這一行當。貼潮退出國金證券券商報告表明，起潮2022年2月起，網點多多買菜精英團隊根據“上千人線下推廣”和“巨額補助”等形式進行代收快遞業務流程推廣。選擇大神28截止到2022年5月底，多多的驛多多的站補驛棧日代收快遞量已超3000萬單。

短短的貼潮退出時長，玩命補助的起潮大水漫灌后，多多的網點驛棧又快速被爆出，創業者的選擇補助大幅降低，許多已經準備撤出。多多的驛

以前多多的站補驛棧的補助多么高，如今又減少了是貼潮退出多少?親身經歷一段時間，多多的驛站加盟商們的體驗怎樣?補助降低，她們還會做下去嗎?大家實地調查了一些多多的驛棧的網站，一探究竟。

01。

補助潮漲潮落的28預測多多的驛棧。

和拼多多平臺前期吸引消費者和賣家高額的補助玩法一脈相承，多多的驛棧都是玩命補助吸引店家入駐和用戶。

據新民網報導，從好幾家物流公司統計分析獲知，各關鍵物流公司遞送到拼多多平臺集團旗下快遞代理點的訂單數皆在500萬單/天上下，綜合性“三通一達”、郵政快遞、極兔速遞來說，“多多的驛棧”每日的代收快遞量已經達到3000萬單。

日都達到了3000萬單，在物流行業是什么程度?

簡易作比較就明白了。據財報數據，通達系一哥中通速遞2022年一季度日均包囊5700萬單，申通快遞5月份日均3300萬單;順豐快遞5月份日均3000萬單。依據2019年華創證券的券商報告數據信息，豐巢包囊處理量即在一定數量級水準。

多多的驛棧日都達到了3000萬單，不但超出遍及城市社區的豐巢，即將超出順豐快遞，28大神位居物流行業頭部玩家之中。

在宣傳前期，拼多多平臺可謂下了血本。

四川新聞紅星資本局突然發現，多多買菜代辦點業務流程已在抖音上等社交網絡平臺進行了宣傳策劃，拉攏驛棧進駐，而且擁有統一的名稱：“多多的驛棧”。

一個多多的驛棧抖音帳號公布的視頻畫面，快遞代收點或驛棧若就是選擇添加多多買菜代辦點，就能享受四大補助，包含：3000元進駐補助，每日最大500塊的包囊補助、免費發短信和智能語音系統通告、進駐即送PDA和復印機。

讓我們走訪調查的快遞代理點也驗證了多多的驛棧高額的補助從進駐一直持續到了擴大階段。

一位代辦點承攬工作人員李星星詳細介紹，“多多的驛棧最吸引它的便是補貼政策，拼多多平臺規定包囊當日出入庫量做到800單可以領取500元。這一補助是很多人都非常看重的，800單周末二天一般可以達到，那樣那幾天收入就能獲得1500塊左右，這一收益就滿意了”。

那時候，對于這種巨額補助還可以持續多久，他并不了解，“我不愿預測分析這個時候，自身承攬這個代辦點，只想要掙點元錢”。

針對巨額補助會一直持續到哪些遲早的事情，李星星咨詢了拼多多的驛棧大客戶經理。大客戶經理對補助不斷遲早的事情沒有給回應，對于以后會不會變更補助標準也不知。

但是，最近在大家再一次趕到一些加盟代理站點情況下，創業者逐漸埋怨起多多的驛棧高額的補助越來越低。

說起近期的補助出現縮水，李星星說，“我們這邊的補助降低了有八成上下，對于我們的總體收益危害蠻大的，原本最吸引人的地方便是補助，如今減少那么多，遭不住。”

對于是不是還得繼續堅持做下去，“也有不少同行業提前準備退出，我一直在猶豫吧，終究前期投資了一些，真撤出流程還挺多的，非常麻煩”，李星星看起來有一些遲疑。

“元錢都難賺到是多少”。

02。

有營業網點選擇離開。

以前高額的補助可喜，讓許多創業者對多多的驛棧愛不釋手。

針對驛棧而言，固定收入較為固定不動，代收快遞和代寄服務項目一直都走走量路經，僅有郵遞快遞量維持在贏虧水平線，才能保證贏利。

一家多多的驛棧相關工作人員王蒙告誡我們，“一個業務流程好一點的驛棧，全年度算下來每日自取快遞量大約在400—600單，現在這個驛棧點，每天都有500好幾個包囊等候自提”。

現階段，多多的驛棧盡管沒有發布每一件自取和寄送快遞費用，可是王蒙詳細介紹提成比例和小白類似。參照菜鳥快遞自取的0.3-0.6元/單，一家多多的驛棧一天自取500單出來，能抽成150-300元。

郵遞層面，據王蒙詳細介紹，每發一個快遞，她們均值能夠拿到三塊錢，一天的寄件總數大約三十個上下，每天至少的寄件抽成一天能做到90元。他所屬的多多的驛棧一天的郵遞件提供服務的抽成在240-390元。

以營銷推廣期這種非禮拜天收入和禮拜天收益1500元計算，多多的驛棧月薪在11280-14580塊左右。

據新民網報導，那時候多多買菜地推人員營銷推廣多多的驛棧的標準話術是：如果你的營業網點每天都有超出800單，用多多買菜的設備操作，三個月營銷推廣期，最少比得上如今掙到48000元。

讓我們走訪調查的多多的驛棧的網站收入和拼多多平臺在宣傳期服務承諾收益差不多。但這樣的收益并沒持續多長時間，便開始降低了。

一方面是多多的驛棧層面的官方補助降低，造成站點立即收益減少。另一方面，因為網站收入和快遞單號量緊密相關。如今補助降低，會給快遞員的邀約清算鼓勵也會減少，李星星說，“快遞員的驅動力自然就出來了，訂單數也會少”。

補助潮水退去后，本來被工作人員們忽略的多多的驛棧系統軟件及服務難題，開始慢慢顯現出來。

在黑貓投訴上，有客戶7405645827評論舉報稱，“5月21日申請辦理做多多的驛棧，要交保證金1000元，也順利繳了。但其實多多的驛棧規定每天都有訂單數規定，而且不定期提升規定在6月1日逐漸確定不做了，銷售員說要將服務平臺上面訂單處理好了才可以申請關閉。最后在6月14日銷售員來申請辦理關閉多多的驛棧服務平臺，銷售員已經接到掃描儀使用的巴槍和打印快遞單的復印機，叫等1個星期上下，現在7月5日了。沒有信息。都不退保證金”。

針對多多的驛棧的退站和退保證金步驟服務項目難題，黑貓投訴上另一位客戶7469664725提出了舉報和質疑，“申請辦理拼多多的多多買菜里邊的多多的驛棧申請辦理只需一天付了一千擔保金，申請辦理退站退一千擔保金，十幾天久久不根據?”

多多的驛棧在設備及服務上的欠缺，造成了許多網站經營人強烈不滿。

一位網站責任人就告誡我們，“加盟多多的驛棧的許多朋友都是對的現行政策換來換去非常失望，如果無法做到，那時候邀約大家做的時候就不要做這么多服務承諾，現今網站群內吵到都挺兇的。”

在他敘述里，網站群里的群情激憤，卻并沒有多多的驛棧或是先前多多買菜的有關官方人員對于此事給予詳細的解釋或是得出解決方法。

由于補助降低，原先被大水漫灌掩藏的一些問題慢慢顯現出來。像黑貓投訴里一樣申請辦理退站和準備退出的多多的驛棧網站在增多。

讓我們走訪調查的多多的驛棧的網站，有些提前準備轉到加盟代理以前的驛棧了，有些則提前準備徹底放下做驛棧和社區電商。

武漢市一家多多買菜和多多的驛棧的老總便說，“如今補助非常少，比之前降低了許多，如今盈利太低了，不準備繼續做多多的驛棧，如今社區電商難做，都不打算做多多買菜了，原本大家店就還一直做其他業務流程，減少了這個不影響你其他買賣”。

(原文中李星星、王蒙均是筆名)。