日前，送貨上門實現一則“79歲老人搬快遞上樓猝死”的成為承受新聞沖上了熱搜，引發各界關于快遞上門的小哥再一次熱議。
據媒體報道，電商定11月21日，快遞重慶萬州一位79歲的分離加拿大28開獎網址是多少老人下樓取一個22斤的快遞，卻不幸在搬運上樓途中猝死。送貨上門實現快遞到底該自取還是成為承受他送?快遞公司是否要承責?
聯想到此前小哥踩碎包裹、肢體沖突等崩潰行為，小哥送貨上門已經成為快遞員不能承受之重。電商定
老人家屬認為，快遞快遞單上標明送貨上樓，分離并且這個快遞重22斤，送貨上門實現加拿大28預測結果預測搭建群但快遞公司卻沒有履行責任，成為承受故應擔責，小哥要求快遞公司賠償撫恤金、喪葬費等共計50萬元。
針對爭議，不少網民認為，快遞員通話中并未主動表明要將快遞送上樓，才有了之后的老人自行下樓取貨。 同時，在看到老人后，也并沒有表示要幫忙送貨上樓。而送貨上門，加拿大28預測結果走勢飛飛本是快遞員應該履行的合同義務。
快遞公司則表示，快遞員與客戶電話溝通時，客戶明確表明主動下樓取貨，快遞員的操作符合公司流程，并派人與家屬溝通對接。至于家屬主張的50萬元賠償，這屬于民事糾紛范疇，需要走法律途徑，由法院來裁定是否需要賠償。
一部分網友表示，自取快遞與老人猝死之間沒有法律上的因果關聯，快遞公司不需負責。也有人認為，快遞不送貨上門本就不合理，何況是讓快80歲的老人自取20多斤的快遞，快遞公司應當承擔間接責任。
有律師表示，就本案來說，快遞不上門一般不會引發人死亡，因此兩者之間不存在因果關系。也有律師稱，是否有因果關系需要專業的鑒定機構，來判定快遞公司是否擔責。
從道義上講，老人取快遞發生意外的確讓人痛心。對行業發展角度而言，此次事件雖有偶然因素，但無疑將成為提速快遞服務變革的重要推動力。
類似于民營快遞發展帶動郵政法修訂、惡性價格戰推動一系列高壓政策出臺，近期因送貨上門引發的社會關注事件接二連三，關于快遞服務與定價機制分層的相關政策舉措有望加快出臺。
不少網友心疼小哥，原來一個快遞十幾塊，現在一個快遞成本甚至低到三元以下兩塊錢的東西也包郵，你說怎么樣讓別人送上門呢?大家都不容易。
機制不變革，類似的爭議就無法避免。
很多網友紛紛提出建議，快遞可以分兩種，一種是送到家的，快遞費可以適當多收一點。另一種是放快遞柜和驛站的，大家根據自己的情況選擇。
實際上，早在7月份，國家郵政局、人社部、商務部等七部門聯合印發的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》中提出，要引導電商平臺和快遞企業加強系統對接，滿足用戶差異化需求，同時配合有關部門推動落實商品定價與快遞服務定價相分離的要求，使消費者可以根據企業服務能力、商業信譽和快遞價格等選擇快遞服務。
目前來看，商品定價與快遞服務定價相分離，實現讓消費者選擇哪家快遞、選擇送貨上門還是快遞柜，無論對于快遞行業還是對于電商平臺、電商賣家來說都是一種業務關系的重構，各方利益錯綜復雜，改革在實操層面難度不小。
盡管關系復雜，但快遞企業處于產業鏈下游，缺少話語權卻是行業面臨的長期尷尬。分層定價與自由選擇快遞，需要一個思想統一的過程，又牽涉到多個部門，想在短時間內落地恐怕很難，但當下層出不窮的服務問題引發社會關注，又在倒逼這種機制不斷走向瓦解。
12月3日，國家郵政局舉辦的快遞企業座談會上，為企業未來發展指明了方向，那就是提供個性化、一體化、全球化服務，并推動產品分類、服務分層，向綜合快遞物流供應商轉型。
既然宏觀層面推動有難度，那就先從企業自身做起吧。價格回升背景下，總部應繼續提升末端派費，避免派費一刀切，尤其是對于無電梯、農村、邊遠地區予以傾斜，真正讓小哥感受到工作的價值，避免類似的悲劇再次發生。
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（作者：物流園區）