“買新車的多拉時候，從縣城跑到市里，快跑4S逛了逛商店，又省油徐因?yàn)榭吹搅藲W航AR,州綠放棄原來要買的車，馬上下單開回家。通用” 在接受采訪時，戶對加拿大28三次內(nèi)必中技巧江蘇徐州綠通用戶徐浩毫不猶豫地說：“買了之后沒后悔！歐航時效沒說，見鐘開著還省油！多拉”作為一名駕駛了20多年的快跑老司機(jī)，徐浩閱讀了無數(shù)輛車。又省油徐他開了所有的州綠國內(nèi)主流卡車品牌，在買新車時做了足夠的通用家庭作業(yè)，在每個家庭來回穿梭了幾次S只是戶對為了買到自己喜歡的車。都說人在相遇“真愛”以前有各種規(guī)章制度，歐航但往往是“真愛”都是“一見鐘情”,徐好看見歐航AR就是這么想的。

歐航AR好在哪里？聽聽徐師傅怎么說。

為綠通運(yùn)輸而生 解決用戶痛點(diǎn)。

綠通運(yùn)輸業(yè)有句俗語，“十個運(yùn)輸人九個喊難。”與其他細(xì)分運(yùn)輸行業(yè)相比，綠通運(yùn)輸往往面臨運(yùn)費(fèi)低、時效要求高、貨物易損等問題。“費(fèi)心又費(fèi)力”。加拿大預(yù)測疫情曾一度流傳“窮死不拉管，累死不拉卷，殺不拉綠通”順口溜生動地表達(dá)了綠通運(yùn)輸員的苦與累。

與其他黃牌中卡相比，歐航AR最大的特點(diǎn)是為綠通而生，重點(diǎn)挖掘用戶痛點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注用戶運(yùn)營價值，為綠通運(yùn)輸行業(yè)打造專屬定制解決方案。

 

 

徐好買車是因?yàn)闅W航AR吸引細(xì)分市場定制的理念，“現(xiàn)在行業(yè)受疫情影響，生意不好做，尤其是綠通。時效性要求高，運(yùn)費(fèi)不高。如果在規(guī)定時間內(nèi)不能發(fā)送，將扣除資金，得不償失。”因此，徐浩在買車時，更注重車的及時性。

徐浩主要從事普通貨物和綠通的運(yùn)輸。他有穩(wěn)定的貨源，與當(dāng)?shù)刂苓叺男」S合作，路線相對固定。加拿大預(yù)測的基本方法有哪些因此，在選擇汽車時，首先將運(yùn)輸范圍劃定在城市周公里以內(nèi)。“我主要做徐州周邊城鎮(zhèn)的配送，單程200公里左右，貨物都是輕拋貨，不是很重。”徐浩告訴記者。

為什么在買車的時候好堅定地選擇了歐航？AR?答案就是“口碑”。

據(jù)徐浩說，在江蘇徐州的高速公路上，他經(jīng)常看到福田品牌的卡車在路上運(yùn)行。此外，他周圍的許多人駕駛歐洲航空公司和歐馬可。用戶反饋很好。徐浩看起來很興奮。“一輛車好不好，你先看開它的人多不多。我看到這么多人愿意開歐洲航空公司，我的朋友也選擇了歐洲航空公司開車。當(dāng)我看到這是歐洲航空公司的新產(chǎn)品或?qū)ｉT為綠通行業(yè)量身定做時，我決定買它。”正因?yàn)槿绱耍瑲W航AR產(chǎn)品在眾多卡車品牌中脫穎而出，成為徐浩的首選。

“當(dāng)時我選車的時候，就是選車皮輕的，可以多拉點(diǎn)。歐航重量輕，車頭、車輛上裝、發(fā)動機(jī)都做了輕量化定制，正好滿足了我的運(yùn)輸需求。”徐浩告訴記者。

歐航AR采用大量輕量化技術(shù)，自重比行業(yè)內(nèi)同類六缸機(jī)輕350公斤。在運(yùn)輸市場上，多拉1公斤就能比別人多賺1公斤。為什么不呢？

 

 

承載能力高，油耗低 多拉快跑。

在綠通和快遞市場，用戶不僅需要車輛承載能力高、油耗低，還需要動力充足。

看看歐航AR不難發(fā)現(xiàn)，該車的動力準(zhǔn)確把握用戶需求，高效駕駛，實(shí)現(xiàn)高出勤率，延長品牌壽命，保證可持續(xù)盈利能力。

口碑是以產(chǎn)品好為基礎(chǔ)的，歐航以動力充足、效率高、可靠性高而聞名。

“與其他車型相比，這款車不僅動力更大，而且油耗低于平均水平。”換新歐航AR之后，徐好這樣評價。

對于平時的工作來說，沒有什么比車輛動力充沛、油耗低的運(yùn)輸車輛更讓他開心的了。特別是當(dāng)物流運(yùn)價進(jìn)入下行通道時，一種快速省油的運(yùn)輸工具才是真正的“賺錢利器”。

鑒于徐浩平時需要多拉快跑、高速、國道的運(yùn)輸場景，歐航AR完美滿足其運(yùn)輸需求。

首先，承載能力是用戶最看重的多拉的關(guān)鍵。車輛重量過重會影響裝載能力，重量過輕會影響承載能力。歐洲航空公司根據(jù)不同的應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)定制生產(chǎn)，并采用大量的輕量化技術(shù)，使車輛在承載能力和輕量化之間達(dá)到完美的平衡。

根據(jù)不同的工作條件，駕駛室、框架、板彈簧、懸架系統(tǒng)定制模塊應(yīng)用、動力系統(tǒng)缸蓋、飛輪殼輕設(shè)計，比同一排量輕80kg,驅(qū)動系統(tǒng)采用高強(qiáng)度、高剛度沖焊殼體設(shè)計，傳動軸系統(tǒng)采用高安全系數(shù)設(shè)計，車架采用700L變截面高強(qiáng)度鋼板彈簧，重量輕，承載能力強(qiáng)。

對于綠色通信運(yùn)輸，車輛的動力是一個不可避免的話題。一方面，在運(yùn)輸貨物時，運(yùn)輸貨物時避免因故障而造成的損壞。另一方面，我們應(yīng)該努力盡快交付貨物，這要求車輛的動力不僅具有超高的可靠性，而且具有高效的動力性能。歐航AR動力鏈由玉柴、法士特、漢德等行業(yè)頂級傳動系統(tǒng)品牌共同打造。玉柴發(fā)動機(jī)馬力達(dá)到270Ps,峰值扭矩達(dá)到1050N.m,性能強(qiáng)，起步快，加速快，超車快，爬坡快。

“歐航AR均為玉柴270馬力發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，油耗穩(wěn)定，爬坡無話可說。” 徐浩說，歐航AR百公里綜合油耗略低于其他卡車。

350公斤的運(yùn)力、高時效、低油耗的運(yùn)輸，比同類車多，已經(jīng)成為許多利潤。

綠通不再“苦”安全、舒適、可靠。

汽車是用戶的第二個家，歐AR在為用戶實(shí)現(xiàn)高性能和經(jīng)濟(jì)性的同時，在駕駛體驗(yàn)駛體驗(yàn)，使拉綠通不再是“苦活累活”,歐航AR從舒適、內(nèi)飾、歐航等方面，充分考慮駕駛員對駕駛體驗(yàn)的需求AR采用高頂雙臥駕駛室，車身寬度達(dá)0mm,空間寬敞,雙臥鋪的寬度和長度可以滿足大多數(shù)卡友的休息；中控臺集成空調(diào)控制器GPS、電源插座等，所有操作元件都集中在司機(jī)周圍，布局更合理，操作更方便實(shí)用。

徐好對歐航AR座椅贊不絕口，“安全氣囊座椅比以前的卡車座椅更舒適，長時間駕駛腰部不疼痛，但也支持通風(fēng)和加熱，特別好！

徐好對歐航AR座椅贊不絕口，“安全氣囊座椅比以前的卡車座椅更舒適，長時間駕駛腰部不疼痛，但也支持通風(fēng)和加熱，特別好！”

除了多拉快跑，徐浩對車輛的要求還是可靠的。“我以前用過其他品牌的車，但總是有問題。可是歐航AR到目前為止還沒有出現(xiàn)任何問題，光是車輛維修費(fèi)就省了不少。” 徐浩說，為了保持最佳狀態(tài)，他的車輛從不節(jié)省車輛的維護(hù)，而歐航AR他對高可靠性感到驚訝。

歐航作為全新平臺AR同步歐洲中重型卡車標(biāo)準(zhǔn)和戴姆勒奔馳的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)ECER29碰撞標(biāo)準(zhǔn)/CEC安全認(rèn)證；發(fā)動機(jī)、變速箱、后軸維護(hù)周期長，進(jìn)站次數(shù)減少一半，維護(hù)費(fèi)用明顯降低，出勤率大幅提高。

“只有歐航買車AR后橋10萬公里免維護(hù)。有了這樣的承諾，我買車的時候更放心了。”徐浩說，歐航AR有6萬公里的發(fā)動機(jī)；變速箱和后橋的超長維護(hù)周期為10萬公里，核心部件有4年無限里程保修。

同時，為了保證卡友的收入，歐洲航空公司為卡友提供了行業(yè)領(lǐng)先的頭等艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即超長維護(hù)、超長保修、夜間服務(wù)、限時維護(hù)、高貴體驗(yàn)等五種擔(dān)憂和溫暖的服務(wù)保證，真正讓卡友無憂無慮地使用汽車。

結(jié)束語:。

徐好對歐航AR從“一見鐘情”到使用后“情有獨(dú)鐘”,都源于歐航歐馬，始終堅持“以用戶為中心”以高時效、高舒適、高可靠、低油耗為理念，提高用戶效率，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)知識與實(shí)踐的統(tǒng)一，真正將口號轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動。