“社區團購配送司機月薪高達18k。社區”在BOSS的團購同城直聘中，涌現出了很多招聘信息，點燃比如PDD社區團購司機、貨運火新橙心優化社區團購司機、新戰社區團購司機。社區加拿大28這些招聘信息的團購同城招聘人員大多是物流貨運企業。自去年下半年以來，點燃快狗等同城貨運玩家也推出了招募社區團購司機的貨運火新補貼活動。同城貨運玩家似乎在爭奪司機運力方面找到了新的新戰切入點。

目前，社區社區團購平臺已逐漸下沉到三四線城鎮。團購同城在一輪又一輪的點燃融資燒錢大戰中，滴滴、貨運火新滿幫、新戰貨拉拉、快狗等貨運公司也迎來了新的戰爭升級，目標也鎖定在下沉市場的運力擴張上。一方需要低成本的配送服務，另一方有閑置的運輸能力，雙方的合作可以說是一拍即合。

目前，同一城市超過萬億元的貨運市場格局還沒有完全穩定。各大平臺可能會在社區團購配送業務中開辟新局面，加快擴張。

撒補貼，高薪，貨運企業搶運菜司機。

2020年9月，位于成都的快狗貨運司機王德福成為拼多多社區團購成都網站的配送司機。

2020年9月，他開始團購配送業務，成為一名配送司機，被快狗出租車平臺推出100多元的補貼所吸引。據他介紹，其他貨運平臺也推出了補貼，加拿大預測但基本都是幾十塊錢，沒有快狗多。

加入團購業務后，他和妻子每天凌晨2點左右起床。2點20分左右，他們開著空載金杯車前往市中心十多公里外的貨物站。任務是在3點前到達現場，相應的訂單號將負責該地區團購的食品新鮮裝貨上車，然后運送到提前規劃好的超市便利店。

王德福描述說，每天凌晨四五點之前，有200多輛大大小小的金杯車駛入拼多多團購站的月臺。除司機外，該廠還有2300名拼多多員工在24小時、兩班倒待命忙碌，協助司機裝貨。司機們在黎明前陸續出發。

位于沈陽的何勇每天都在重復這樣的生活。自從拼多多成立團購業務以來，他就被快狗平臺的政策所吸引。由于收入好，他后來介紹了他的朋友和同鄉加入這項業務。

對于司機來說，越來越多的社區團購涌入無疑增加了司機的額外收入和就業機會。而且在一些司機眼里，這項業務是塊肥差。

“有一個穩定的清單，不要害怕空跑，這樣收入也相對穩定。其次，團購業務也增加了我們的收入。基本上，我們可以在早上發送團購清單，下午收到其他清單。我們每月可以賺1000多元，加拿大28預測至少可以賺8000或9000元。”何勇表示。

巨頭參與了社區團購業務，也直接刺激了貨運司機需求的爆發。除了主要貨運平臺推出的補貼活動外，招聘網站上還出現了一些平臺高薪分銷司機的招聘信息。司機們顯然覺得他們活得越來越多，薪水也很好。

搜索BOSS直聘中的獵云網“社區團購司機”，滴滴、拼多多、美團等社區團購平臺的分銷司機招聘信息應運而生。其中，橙心優選給司機10-15k待遇，拼多多15-18k待遇。此前，其他平臺給出的價格并不低，大多在8k-10k左右，美團在重慶招聘團購司機主管，工資7-12k。

橙心優化、拼多多、美團招聘團購司機。

根據獵云網的調查，這些招聘人員中有許多是物流運輸平臺。例如，橙心首選的招聘人員是“車和運”物流企業。品多多的招聘人員是“陜西中致遠供應鏈管理有限公司”。美團是自己招聘的司機主管，這意味著美團有自己的配送網絡。

可見，除了同城互聯網貨運平臺外，各大物流運輸平臺都在搶奪團購貨運司機，給予了不錯的待遇。

這給了司機選擇在哪個平臺工作的靈活性。王德福說，同樣在成都，滴滴的橙心優化、繁榮優化、拼多多的拼小團等都在如火如荼地發展。他之所以選擇把貨物送到拼多多的網站，是因為他想放松一下。他聽了朋友的介紹，滴滴橙心的優選名單更多，網站更大，相應的會更累。

社區團購已成為同城貨運企業的重點業務。

社區團購的普及給同城貨運司機帶來了新的業務收入。事實上，分得這杯羹的是司機背后的同城貨運企業。

面對新的業務需求，越來越多的城市貨運企業開始關注這項業務。

2020年6月左右，快狗打車開始布局社區團購業務。2020年年中，滴滴橙心優選低調入駐成都，滴滴貨運開始上線。據業內人士傳言，同城貨運龍頭玩家貨拉拉也將布局這項業務。

快狗告訴獵云，去年6月左右，公司收到了美團、JD.COM、滴滴、拼多多、盒馬等大型社區團購平臺的合作需求。合作伙伴。目前，快狗在全國幾十個城市為主要平臺的社區團購提供配送服務，并專門成立“快狗專送”。

快狗專遞是為客戶提供準自營全職運力“招、培、管”全程帶車司機管理服務，努力解決社區團購最后一公里配送履約需求。與超市和市場相對分散的城市貨運和城市配送模式不同，社區團購的配送模式是從中心倉庫到領導，從網格倉庫到領導，從中心倉庫到網格倉庫，主要涉及小面條、金杯、依維柯、4.2廂貨、7.6米到9.6米。一個網格倉庫可以覆蓋幾十個社區，這個過程對城市配送具有很高的配送性能。

為何切入團購業務？這是快狗打車進入B端市場企業客戶的重要切入點。在公司戰略層面，社區團購是目前公司投入最多精力的業務。

“目前，我們的業務重點是繼續增加對同一城市貨運和服務質量的投資。有三個關鍵工作：一是優化能力結構，增加全職司機比例，提高服務質量；二是進一步擴大企業業務，社區團體購買配送業務是我們花費更多精力；三是繼續業務下沉。”快狗打車說。

由于2020年上半年疫情影響較大，貨運企業經營增長不盡如人意。以快狗出租車為例，預計2020年會翻倍，但年初沒有達到預期。2021年的新計劃是回歸三位數的增長。這包括C端和小B端即時車輛的市場擴張和下沉，以及企業計劃車輛的增長。日益下沉的社區團購業務是一大發力點。

社區團購滴滴貨運也是合理的。去年年中，滴滴推出了同城貨運功能，幾乎與其社區團購業務同時推出。

滴滴越來越重視同城配送業務。去年12月10日，滴滴宣布原兩輪車、代駕、跑腿、貨運業務合并“城市運輸與服務集團”，在整個業務體系中，貨運等城市配送業務越來越受到重視。

因此，業內人士認為，滴滴發展這一新業務與其貨運業務有關，“它還可以通過社區團購推動和振興其城市配送業務，這也是他們布局考慮的一個方面。滴滴在配送路徑優化算法方面仍具有優勢。” 記者向滴滴了解了社區團購情況，但沒有回復。

還有傳言稱，接入社區團購業務的貨拉拉表示，目前還不清楚，這項業務還沒有開始布局。然而，目前的貨拉拉并不太關心其他事情。最近，貨拉拉正陷入搬家安全事件的泥潭。在各部門的壓力下，CEO親自上陣，帶領技術團隊推出安全功能新版。如果貨拉拉想進入社區團購業務，步伐可能跟不上其他幾家公司。

社區團購龍頭平臺十匯集團還告訴獵云。目前，公司部分城市與第三方貨運公司達成合作，一般由對方提供車輛、倉庫或人員，經公司統一系統培訓后，為公司提供運輸能力服務。

十匯集團表示，目前越來越多的城市貨運企業參與社區團購業務，兩者可以產生相互授權、相互促進的效果。

一方面，社區團購平臺幫助貨運企業整合社會閑置能力，創造更多就業機會，提供更多盈利機會；另一方面，城市貨運公司的加入也幫助社區團購平臺提高能力和效率，特別是在高峰時段，大大緩解了能力壓力，但也需要標準化管理和跟蹤貨運公司，統一培訓人員。

但并非所有的社區團購平臺都依賴于與第三方貨運企業的合作。

興盛優化是市場上唯一一個完全自建物流配送體系的社區團購平臺。興盛優選告訴獵云網，目前該平臺招募了2萬多名全職司機，自行管理。這樣做的一大好處是，它可以有質地提高效率和服務，而不僅僅是完成配送，從而提高平臺的競爭力。然而，在成本方面，興盛首選并不認為自建系統會增加整體成本。除了前期投入更多外，后期還可以通過規模覆蓋成本。

據業內人士透露，美團與JD.COM的社區團購配送模式主要是兩種模式的結合。一方面，自建物流體系，部分城市與貨運公司合作。然而，在早期試點城市，幾乎所有的社區團購平臺都將首先與第三方貨運平臺合作，然后在后期跟進自己的物流系統。

對于社區團購平臺來說，貨運企業的價值在于以更低的價格將團購訂單的履約成本降到全國最低。而同城貨運企業本來就有C端訂單來補充專車司機的收入，因此，它們是目前社區團購最理想的配送平臺。

然而，對于社區團購平臺來說，物流配送成本占所有成本的很大一部分，團購平臺和貨運企業正在探索降低成本的途徑。就目前的情況來看，每單5毛錢的履約成本是最合適的價格，但離這個成本還有很長的路要走。

同城貨運戰爭升級。

要蠶食社區團購市場的配送服務并不容易。除同城貨運玩家外，物流公司還開始承接社區團購業務。

最近的消息引人注目。近日，申通與盒馬開始合作社區團購網格倉業務。申通快遞總裁王文斌表示，申通已在湖南、湖北與盒馬開始合作網格倉庫業務。雙方的合作模式是盒馬與申通快遞網點共同建立網格倉庫。作為代理運營商，申通快遞提供網格倉庫資源和配送服務。

同城貨運玩家閑散能力大，在社區團購業務上是否有更多優勢尚不清楚。

可以肯定的是，目前美團、JD.COM、拼多多、滴滴的社區團購業務已經下沉到三四線城鎮。而同城貨運企業也在不斷下沉。雙方的合作可以說是一拍即合。這也代表著同城貨運龍頭玩家將迎來新一輪的商業競爭。

事實上，同城貨運的硝煙早已悄然展開。

滴滴去年中旬加入貨運業后，給這個超萬億的市場帶來了新的不確定性。隨后，滴滴貨運出現估值20億元，融資額遠超預期7倍。

然后，經過一個多月的內部測試，去年5月26日灰度上線，背靠阿里大樹，手里拿著很多錢，突破了共享單車市場的成功。“哈啰快送”業務，網上哈羅快遞被認為是利用平臺優勢，彌補出行不足的一大舉措。

去年11月24日，滿幫集團是長途省際貨運領域的龍頭企業，宣布融資17億美元。這是繼合并運營之后，滿幫集團的又一輪融資和新品牌“運滿滿”騰訊還參與了同城貨運業務的融資。累計兩筆融資高達36億美元。

“滿幫集團的加入給我們帶來了巨大的威脅。”業內人士向獵云網透露，滿幫擁有最大的B端客戶，其加入同城貨運后，無疑具有最大的優勢。

在滿幫之后，貨拉拉經過多輪戰斗，宣布獲得E輪融資5.15億美元。這一輪融資由紅杉資本中國基金牽頭，高淳資本、順為資本等老股東跟進。然而，目前陷入丑聞漩渦的貨拉拉受到了輿論的攻擊，這可能很難恢復公眾對它的信心，并將在未來陷入危機。

快狗出租車除了滿幫和貨運拉拉外，還在去年年底開始尋求新一輪融資，是國內同城貨運市場競爭格局的三大企業之一。

此外，去年12月18日，順豐控股網上貨運平臺天津元合利科技有限公司(元合利)在天津經濟技術開發區獲批“網絡貨運道路運輸經營許可證”許可證，該許可證的批準，被認為是快遞巨頭發力貨運市場的標志性行動之一。

還沒有定下格局的同城貨運業，在資本與巨頭的最后一場戰斗中迎來了一場新的融資燒錢大戰。

“主要在成都等二三線城市，今年年初將迎來新一輪補貼大戰。”上述知情人士表示。

在新一輪的戰斗中，社區團購業務已經成為各大貨運平臺運力爭奪戰和用戶拉新戰最重要的一步。抓住社區團購業務，很可能為同城貨運開辟新局面，帶來新格局。

本文標明了來源和來源，版權歸原作者所有。如有侵權行為，請聯系我們刪除。